隨著人們環(huán)保意識的不斷提升，對節(jié)能減排的關(guān)注程度越來越高，汽車的尾氣排放和燃油消耗已成為公眾熱議的話題。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)字顯示“汽車的尾氣排放 已占PM2.5顆粒，尤其在怠速狀態(tài)下，PM2.5污染物的排放是順暢行駛時的五倍以上，這也就意味著紅燈前怠速等待的汽車就是一個龐大的PM2.5污染 源”。汽車，尤其是大型貨車、公交車如何最大限度地降低油耗，減少尾氣排放，已成為人們關(guān)注的熱點。日前，由錫柴自主研發(fā)的START/STOP技術(shù)(智 能起停技術(shù))，在城市公交車上實現(xiàn)了節(jié)油3%～5%，開創(chuàng)了我國商用車成功用智能起停技術(shù)的先河。
追蹤錫柴成功開發(fā)START/STOP技術(shù)并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的歷程，每一步都深深地打上了錫柴人嚴(yán)謹(jǐn)、細致，敢于突破傳統(tǒng)，勇于挑戰(zhàn)極限的烙印。錫柴年輕的研發(fā)團隊，歷經(jīng)2年多時間，成功地將它從理論上的可能變?yōu)榱爽F(xiàn)實中的運用。
“智能起停，節(jié)能環(huán)保”
“START/STOP技術(shù)以前只在轎車上運用，錫柴是最先在國內(nèi)開發(fā)出首臺商用車用的智能起停柴油機的廠家。”錫柴負(fù)責(zé)該項目設(shè)計開發(fā)的楊工 告訴記者，“錫柴START/STOP技術(shù)不僅是一種商用車發(fā)動機智能起停技術(shù)，更是一種易于在城市用商用車推廣的節(jié)油技術(shù)。該技術(shù)通過CAN和LIN網(wǎng) 絡(luò)獲取整車、發(fā)動機、電池、發(fā)電機等信號，科學(xué)可靠地實現(xiàn)柴油機START/STOP控制。”楊工說，“應(yīng)用錫柴START/STOP技術(shù)，在堵車或等待 紅燈等時，自動關(guān)閉發(fā)動機，當(dāng)車輛前進時，可迅速自動起動發(fā)動機，大大減少了發(fā)動機怠速時燃油的損耗和廢氣排放。據(jù)用戶實際使用狀況跟蹤，至少可實現(xiàn)節(jié)油 3-5%的目標(biāo)。”據(jù)了解，該項目組早在2012年12月份就完成了STRAT/STOP方案設(shè)計;2013年4月份樣件出產(chǎn);2014年2月份圓滿完成 了臺架500h可靠性試驗……經(jīng)歷2年多時間，經(jīng)過多次功能開發(fā)與完善，項目組先后實現(xiàn)了自主控制邏輯開發(fā)、LBMS電池管理、10萬次長壽命起動電機等 重大技術(shù)突破。經(jīng)過公交用戶的實際使用測試，錫柴START/STOP技術(shù)的節(jié)能環(huán)保實用性和可靠性已近完美。
“智能起停，越堵越省油”
常州公交是錫柴START/STOP技術(shù)應(yīng)用的最先受益者，通過近2年的實際線路運行，錫柴START/STOP技術(shù)所具有的獨特節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢在他們那里得到淋漓盡致地體現(xiàn)。
“錫柴START/STOP技術(shù)真正是一項節(jié)能減排技術(shù)，符合城市公交客車綠色環(huán)保發(fā)展趨勢，裝載錫柴START/STOP發(fā)動機的這輛公交車在城市擁堵路段中最高可節(jié)約5%左右的燃油，尤其適合走走停停的城市公交路況。”常州公交公司對節(jié)油的效果感到十分滿意。
“我完全無需改變?nèi)魏务{駛習(xí)慣就可達到省油環(huán)保效果。當(dāng)遇到紅燈停車，我只將擋位推進空擋，發(fā)動機即刻自動熄火;當(dāng)綠燈亮起時，踩下離合發(fā)動機 則自動啟動。整套系統(tǒng)的反應(yīng)時間和平時駕駛習(xí)慣沒有任何不同，而省油環(huán)保效果卻在不經(jīng)意間就輕松實現(xiàn)了。”據(jù)配裝錫柴START/STOP柴油機的常州公 交公司駕駛員反映，“應(yīng)用錫柴START/STOP技術(shù)，越堵越省油。”
“駕駛配備錫柴START/STOP柴油機的公交客車與駕駛其它公交客車沒有任何區(qū)別，只是遇到紅燈時感覺發(fā)動機似乎瞬間處于”熄火“狀態(tài)，當(dāng) 再次踩下油門踏板時，車即刻前進。”常州公交駕駛員還反饋，“頻繁啟動不會對發(fā)動機壽命產(chǎn)生任何影響，同時又能夠達到減少排放保護環(huán)境的效果。”
錫柴率先在國內(nèi)商用車發(fā)動機上應(yīng)用START/STOP技術(shù)，無論是從節(jié)能和環(huán)保的角度，還是為用戶的用車成本考慮，對中國的商用車行業(yè)新技術(shù)應(yīng)用都有著重要的引領(lǐng)性意義。
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