博世與戴姆勒聯(lián)合研發(fā)全自動泊車系統(tǒng)：奔馳將搭載

斯圖加特 ——如果在不久的將來，汽車可以在停車庫內自動尋找車位，并且通過智能手機應用程序實現(xiàn)自動返回，這是不是聽起來很棒?就在2015年6月8日，博世、 戴姆勒與 car2go簽訂了相關協(xié)議，為實現(xiàn)這一未來愿景正式啟動了聯(lián)合試點項目。這也意味著現(xiàn)有的泊車流程將被徹底改變：用戶不必再親自泊車或是在車庫中尋找他們的車子;汽車能夠獨立地行駛至空車位，并輕松地從停車位中駛出。自動泊車既歸因于擁有智能基礎設施的停車場，也得益于博世的車輛控制單元、梅賽德斯-奔馳最新一代的車載傳感器以及car2go 的汽車共享專業(yè)系統(tǒng)。這意味著，凡是擁有相應智能設施的停車庫，在不久的將來就能實現(xiàn)自動泊車。

博世集團董事會成員、相關業(yè)務負責人Dirk Hoheisel博士表示：“在實現(xiàn)完全自動化駕駛前，我們會先對完全自動泊車進行量產(chǎn)。較低的行駛速度與來自停車場基礎設施的相關信息將加快這個體系的推廣使用。”

這個方案聽起來很簡單：人們使用智能手機通過car2go預訂車輛。當用戶來到停車場的上客區(qū)域后，車輛會自動地行駛至用戶所在位置，用戶隨后就可以自由地駕駛汽車。還車流程同樣令人省心。用戶將汽車停至停車場的下客區(qū)域，并通過他們的智能手機歸還車輛。停車場的智能系統(tǒng)將對車輛進行登記，隨后啟動車輛，命令其駛向指定的停車位。

博世正在為停車場研發(fā)必要的基礎設施，包括用來檢測停車位是否被占用的傳感器、 攝像頭以及通信技術。此外，博世將負責開發(fā)車輛的通信單元部件，用以控制泊車的整個流程。借助這一單元部件，博世還將與戴姆勒一起設計能夠與現(xiàn)有車輛元件相對接的用戶界面。戴姆勒將調整car2go車輛內的傳感器系統(tǒng)與軟件，以此推動car2go汽車共享模型在未來的創(chuàng)新飛躍。

負責集團研究與梅賽德斯-奔馳汽車發(fā)展的戴姆勒股份公司董事會成員托馬斯 • 韋伯教授表示，“我們與合作伙伴博世以及我們的car2go汽車共享項目一起合作，研發(fā)并測試針對完全自動泊車的基礎設施解決方案。全自動泊車使我們在實現(xiàn)自動駕駛的道路上又邁進了一步!”