福特將研發(fā)下一代互聯(lián)汽車通訊技術(shù)

由于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)過載或連接性差等問題，現(xiàn)有的云-車通訊并不穩(wěn)定。福特(Ford)希望能夠研發(fā)一種基于云信息和云服務(wù)的技術(shù)，將駕駛員和服務(wù)提供商連接起來(lái)。

公司與圣彼得堡工藝與造型藝術(shù)大學(xué)(St. Petersburg State Polytechnic University)曾在2012年開啟了一項(xiàng)大規(guī)模汽車通訊技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，目前該項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入最后階段。

大學(xué)為項(xiàng)目貢獻(xiàn)了自己在通訊領(lǐng)域的特長(zhǎng)，并采用了來(lái)自移動(dòng)汽車中的通訊數(shù)據(jù)。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)還打造了一款智能互聯(lián)管理器，協(xié)助確保車輛能夠接入高質(zhì)量通訊通道并傳送數(shù)據(jù)。

團(tuán)隊(duì)曾嘗試在互聯(lián)性較差的區(qū)域，向駕駛員分享路面緊急事故等關(guān)鍵信息。

智能互聯(lián)管理器可通過車-車通訊技術(shù)，警示駕駛員注意路面危險(xiǎn)狀況，而且還可進(jìn)行判斷，以在最佳時(shí)機(jī)發(fā)送警告。

他們還開發(fā)了小范圍的互聯(lián)覆蓋地圖，記錄地形特點(diǎn)。

福特表示，未來(lái)的信息收集將在一瞬間完成，因此互聯(lián)地圖隨時(shí)都顯示最新數(shù)據(jù)。

公司認(rèn)為，連接最為穩(wěn)定的那部分車輛可以成為信息源，帶動(dòng)整個(gè)互聯(lián)社區(qū)的互聯(lián)體驗(yàn)。

大學(xué)通訊學(xué)院院長(zhǎng)Vladimir Zaborovsky表示：“這個(gè)解決方案非?？煽俊⒁?guī)?？煽厍疫m應(yīng)性強(qiáng)，可以同時(shí)為交通物流和空間機(jī)器人領(lǐng)域打開更多可能性。我們希望能與福特有更多合作。”

這種基于云的互聯(lián)汽車解決方案在汽車生產(chǎn)商中日益流行，寶馬(BMW)和特斯拉(Tesla)等汽車生產(chǎn)商均曾進(jìn)行過空 中軟件升級(jí)。

該聯(lián)合項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在今年年底收尾，福特極有可能將研究成果用于旗下汽車的生產(chǎn)項(xiàng)目，比如車-車通訊、緊急信息傳送和空中軟件升級(jí)等。