汽車廠商聯(lián)手特效公司開發(fā)新型汽車界面

Mavel公司的《美國隊長：寒冬戰(zhàn)士》2014年上映后，菲亞特-克萊斯勒的設(shè)計師就希望將這部影片中未來感十足的電腦顯示器集成到現(xiàn)實世界的汽車中。所以他們專門聘請了該片的特效設(shè)計師幫助其實施這個項目。隨著很多科幻色彩濃厚的技術(shù)逐步走進(jìn)現(xiàn)實，汽車廠商也開始聘請電影特效公司幫助其打造新的汽車交互界面。

紐約視覺效果公司Perception幫助Marvel的影片制作了各種數(shù)字設(shè)備的外觀，他們現(xiàn)在將與菲亞特-克萊斯勒團(tuán)隊一起重新想象汽車與駕駛員之間的信息流通方式。于是便有了今年1月在拉斯維加斯國際消費電子展(CES)上展出的Jeep概念駕駛艙，里面包含了三塊顯示屏和一個增強(qiáng)現(xiàn)實擋風(fēng)玻璃。

這個駕駛艙的顯示屏讓人想起Marvel的神盾指揮官駕駛的汽車，可以將車速投影到擋風(fēng)玻璃上，還能突出標(biāo)記前方的路徑和危險因素。但Jeep的模擬功能針對現(xiàn)實世界的狀況進(jìn)行了調(diào)校，而不僅僅是科幻電影中的場景。例如，駕駛員看到的道路會疊加一些虛擬信號，可以標(biāo)記前方靜止不動的車輛、人行橫道和通往停車場的路徑。

“他的目的不是超越敵人，而是為了避開行人，或者穿透建筑物的阻擋，讓你看到即將通過路口的其他車輛。”Perception創(chuàng)意總監(jiān)約翰·萊波雷(John LePore)說。

隨著現(xiàn)實世界中的汽車逐漸整合原本只能在科幻小說中看到的場景，各大汽車廠商也在努力簡化這些功能的操作方式。但他們的嘗試未必都能取得成功，很多車型配備的中控顯示屏都很難用，而且會分散駕駛員的注意力?！断M者報告》和J.D. Power的年度質(zhì)量調(diào)查就曾對這些充滿漏洞且令人迷惑的用戶界面提出批評。

根據(jù)市場研究公司IHS Markit的測算，各大汽車廠商都在加緊投資開發(fā)新一代顯示系統(tǒng)，投資總額將從去年的101億美元增長到2022年的22億美元。他們還在向 Perception等公司求助，幫助其開發(fā)更有吸引力的用戶界面——福特和梅賽德斯-奔馳也是該公司的客戶。

“如今市面上充斥著海量的中型跨界車、緊湊型轎車和緊湊型掀背車，面對這樣的情況，如何才能突出自身的差異性?”IHS Markit分析師馬克·寶雅迪斯(Mark Boyadjis)說，“關(guān)鍵在于系統(tǒng)的用戶界面，以及這些設(shè)計能否取悅用戶?”他說。

寶馬去年在高端7系車型中推出的手勢控制功能似乎同樣受到了電影的啟發(fā)。用戶可以通過在空中旋轉(zhuǎn)手指的方式調(diào)節(jié)音樂音量，只需要伸一下手便可接聽電話。

寶馬設(shè)計主管艾德里安·范·霍伊敦克(Adrian van Hooydonk)表示，自從電影《少數(shù)派報告》上映以來，人們一直都渴望獲得這樣的交互方式。“這如今已經(jīng)夢想成真，我預(yù)計今后還會出現(xiàn)更多類似的功能。”

隨著底特律和硅谷爭相開發(fā)能夠感知周圍環(huán)境并作出決策的未來汽車，汽車廠商對用戶界面的關(guān)注度也在日益加強(qiáng)。但這似乎也引發(fā)了一個難題。

美國設(shè)計公司Lextant總裁克里斯·洛克威爾(Chris Rockwell)指出，2004年的影片《機(jī)械公敵》就為相關(guān)理念制定了一個框架。威爾·史密斯(Will Smith)在片中使用的無人駕駛汽車似乎并沒有為他提供任何控制方式，但當(dāng)他按下按鈕時，前方就突然彈出一個方向盤，讓他可以自由控制汽車。

菲亞特-克萊斯勒與Perception的合作給這家汽車廠商的設(shè)計總監(jiān)拉爾夫·加爾斯(Ralph Giles)帶來了靈感，他招募了很多擁有動畫設(shè)計經(jīng)驗的設(shè)計師，希望為新的克萊斯勒Pacifica和2017款克萊斯勒300等車型設(shè)計新的顯示屏。

“電影中的多數(shù)設(shè)計都是幻想，但效果的確很好，可以幫助我們更加生動地暢想未來。”加爾斯說，“由于電影已經(jīng)具備了現(xiàn)實主義元素，所以人們很快就會忘記這是一部電影，你會想，‘我們?yōu)槭裁床滑F(xiàn)在就做出來?’這種想法將會加速未來的發(fā)展。”