• LF 能源和索尼計(jì)算機(jī)科學(xué)實(shí)驗(yàn)室的名為 Hyphae 的項(xiàng)目，對(duì)未來能源的探索

    LF 能源和索尼計(jì)算機(jī)科學(xué)實(shí)驗(yàn)室?guī)讉€(gè)月前宣布了一個(gè)名為 Hyphae 的項(xiàng)目，這是一個(gè)微電網(wǎng)計(jì)劃，旨在實(shí)現(xiàn)可再生能源的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)分配自動(dòng)化。這樣做的目標(biāo)是讓微電網(wǎng)更高效，使整個(gè)電網(wǎng)更加碳中和，只是為了留在頁面上，在關(guān)于能源的同一頁面上。但這是你的項(xiàng)目之一。你能告訴我你在規(guī)劃的其他項(xiàng)目是什么嗎?未來我們最有可能看到開源微電網(wǎng)部署在哪里?

  • 能源在開源方面的未來，電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)未來的模型

    我們現(xiàn)在討論能源，特別是能源在開源方面的未來。為了減緩和阻止氣候變化，我們必須將排放量減少到零。為此，我們需要徹底改變我們的能源系統(tǒng)，只生產(chǎn)可持續(xù)和可再生能源。我們還需要可持續(xù)且更可靠的電網(wǎng)，能夠以最佳方式結(jié)合不同的可再生能源。

  • 電力電子功率器件和氫能源發(fā)展討論

    當(dāng)我們展望未來 100 年的經(jīng)濟(jì)和工業(yè)發(fā)展方向時(shí)，電力電子將成為未來的關(guān)鍵部分。如果你看看過去 100 年左右，我們的工業(yè)化是基于化石燃料，無論是我們的家庭、工業(yè)、工作場(chǎng)所還是流動(dòng)性，它們都基于碳基燃料：石油、天然氣煤……在過去 100 年中顯著的碳排放。

  • 使用合適PWM驅(qū)動(dòng)我們的電機(jī)系統(tǒng)，在什么條件下可以再生最大的能量

    那么，哪種 PWM 技術(shù)最適合您的電機(jī)控制應(yīng)用?當(dāng)然有很多選擇可供選擇，每一種都具有獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。在關(guān)于該主題的最后一篇文章中，我們將討論直流和交流電機(jī)的再生。由于電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車的普及，這在過去十年中已成為一個(gè)更加相關(guān)的話題。在這些應(yīng)用中，再生發(fā)生在直流母線中，最終連接到車輛中的直流電池組。但我們將在這篇文章中看到，我們也可以將其再生回交流電源，例如交流電網(wǎng)。

  • 選擇合適的 PWM 技術(shù)取決于我們使用的電機(jī)類型介紹

    那么，哪種 PWM 技術(shù)最適合您的電機(jī)控制應(yīng)用?希望到現(xiàn)在為止，您已經(jīng)了解 PWM 過程的用途有多么廣泛，以及該過程中的細(xì)微變化如何對(duì)電機(jī)性能產(chǎn)生巨大影響。在之前有關(guān)該主題的文章中，我僅討論了適用于 H 橋中直流電機(jī)的技術(shù)。但在這篇文章中，讓我們將討論擴(kuò)展到多相電機(jī)。要將這些技術(shù)應(yīng)用于三相逆變器，我們所要做的就是再添加一個(gè)半橋。

  • 單極 4 象限 PWM 技術(shù)：最接近最佳的應(yīng)用方案

    那么，哪種 PWM 技術(shù)最適合您的電機(jī)控制應(yīng)用?到目前為止，您可能已經(jīng)猜到?jīng)]有“一種”PWM 技術(shù)對(duì)所有應(yīng)用都是最佳的。但是我們今天要討論的技術(shù)非常接近。它被稱為單極 4 象限 PWM 技術(shù)(形式 II)。

  • 如何正確的使用雙極PWM 技術(shù)來驅(qū)動(dòng)我們的電機(jī)系統(tǒng)

    那么，哪種 PWM 技術(shù)最適合您的電機(jī)控制應(yīng)用?到目前為止，我們已經(jīng)研究了三種不同的 PWM 技術(shù)。有些可以將能量再生回直流電源，有些則不能。但它們都有一個(gè)共同特征：單極電壓波形。換句話說，對(duì)于任何給定的 PWM 周期，電機(jī)電壓波形在 Vbus 和地之間或 –Vbus 和地之間轉(zhuǎn)換。在這篇文章中，我們將研究雙極PWM 技術(shù)的主張。對(duì)于每個(gè) PWM 周期，電機(jī)電壓波形在 Vbus 和 –Vbus 之間轉(zhuǎn)換，產(chǎn)生的電機(jī)電壓波形幅度是單極 PWM 的兩倍。為此，我們將連接 H 橋。

  • PWM 技術(shù)介紹，哪種 PWM 技術(shù)最適合您的電機(jī)控制應(yīng)用？

    PWM是一種對(duì)模擬信號(hào)電平進(jìn)行數(shù)字編碼的方法。通過高分辨率計(jì)數(shù)器的使用，方波的占空比被調(diào)制用來對(duì)一個(gè)具體模擬信號(hào)的電平進(jìn)行編碼。PWM信號(hào)仍然是數(shù)字的，因?yàn)樵诮o定的任何時(shí)刻，滿幅值的直流供電要么完全有(ON)，要么完全無(OFF)。電壓或電流源是以一種通(ON)或斷(OFF)的重復(fù)脈沖序列被加到模擬負(fù)載上去的。通的時(shí)候即是直流供電被加到負(fù)載上的時(shí)候，斷的時(shí)候即是供電被斷開的時(shí)候。只要帶寬足夠，任何模擬值都可以使用PWM進(jìn)行編碼。

  • 控制 BLDC 電機(jī)的方案：通常越簡單代表更好

    隨著技術(shù)的進(jìn)步，我們用來控制電機(jī)的技術(shù)也變得越來越復(fù)雜。與稅收不同，這通常是一件好事，因?yàn)樗梢宰屛覀兊钠嚧竽懙厝サ揭郧皼]有汽車去過的地方。但時(shí)不時(shí)地，我認(rèn)為退后一步，只見樹木不見森林是有益健康的。您的應(yīng)用程序是否真的需要超快速的扭矩響應(yīng)和層層疊疊的觀察器才能完成工作?就像我的稅收一樣，你真的需要使用復(fù)雜到必須聘請(qǐng)電機(jī)控制專業(yè)人員為你做的技術(shù)嗎?難道您不想使用一種可以讓您全神貫注的技術(shù)嗎?有時(shí)候，越簡單越好!這就是我對(duì) InstaSPIN-BLDC? 如此興奮的原因!

  • Tokamak Energy 正在研究使用球形托卡馬克和高溫超導(dǎo) (HTS) 磁體的組合進(jìn)行聚變

    Tokamak Energy 正在研究使用球形托卡馬克和高溫超導(dǎo) (HTS) 磁體的組合進(jìn)行聚變。據(jù)托卡馬克稱，新電力電子設(shè)備的測(cè)試顯示效率是之前系統(tǒng)的兩倍。 Tokamak Energy 宣布創(chuàng)建并全面測(cè)試低溫電力電子技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)其超導(dǎo)磁體的高效運(yùn)行。該公司正致力于結(jié)合使用球形托卡馬克和高溫超導(dǎo) (HTS) 磁體進(jìn)行聚變。據(jù) Tokamak Energy 稱，新電力電子設(shè)備的測(cè)試表明，其效率是之前系統(tǒng)的兩倍，從而大大降低了冷卻 HTS 磁體所需的功率，從而降低了未來聚變發(fā)電廠的成本——這對(duì)于商業(yè)化和規(guī)?；陵P(guān)重要技術(shù)。

  • 把沙漠變成太陽能發(fā)電的大工廠

    集中式太陽能從太陽獲取熱量并利用它來發(fā)電，并為熱驅(qū)動(dòng)過程提供動(dòng)力。在一個(gè)典型的系統(tǒng)中，太陽加熱熔鹽，熔鹽產(chǎn)生蒸汽，蒸汽推動(dòng)電動(dòng)渦輪機(jī)。對(duì)于相對(duì)較少的額外成本和很少的效率損失，人們可以將已經(jīng)熱的鹽儲(chǔ)存在一個(gè)罐中，并在太陽落山后用它來發(fā)電。存儲(chǔ)非常重要，因?yàn)樗馕吨掠渭庸ぴO(shè)備在太陽落山后不會(huì)閑置，閑置設(shè)備會(huì)燒錢。此外，當(dāng)惡劣天氣耗盡存儲(chǔ)空間時(shí)，人們可以在聚光太陽能發(fā)電廠燃燒天然氣或煤炭，以加熱熔鹽或蒸汽，并繼續(xù)運(yùn)行。

  • NI全新的逆變器測(cè)試系統(tǒng)，電動(dòng)汽車逆變器測(cè)試解決方案

    對(duì)電力電子系統(tǒng)的測(cè)試是必不可少的，但它們不可能都在硬件中進(jìn)行。工程師可以使用電路運(yùn)行的虛擬仿真，尤其是缺陷、問題和意外事件的仿真，獲得逆變器的精確運(yùn)行模型。為了幫助他們解決這個(gè)問題，NI 宣布了新的解決方案和合作，以改進(jìn)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)逆變器開發(fā)的測(cè)試環(huán)境和工作流程。

  • 電線和電纜組件價(jià)格如何影響能源行業(yè)？

    銅和鎳等基本原材料的高價(jià)格反過來又推高了電線和電纜組件的價(jià)格。這些組件的價(jià)格上漲——這對(duì)各種能源部門設(shè)備至關(guān)重要——可能會(huì)對(duì)能源部門產(chǎn)生重大影響。

  • 解決氣候變化問題需要知道的 10 件事

    全球二氧化碳 (CO2) 排放量正在增加。為了解決這個(gè)問題，我們需要將綠色能源的成本降低到低于煤炭、石油和天然氣的水平。 在與政府官員討論氣候變化時(shí)，他們有時(shí)會(huì)問我，“我該如何解決這個(gè)問題?” 我告訴他們我們需要像亨利·福特那樣思考。1900 年，汽車是手工制造的，一次制造一輛，福特通過自動(dòng)化流程來降低成本。今天，我們像 1900 年處理汽車一樣處理氣候變化：一次一輛。因此，全球范圍內(nèi)的二氧化碳 (CO 2 ) 排放量正在增加。為了解決這個(gè)問題，我們需要將綠色能源的成本降低到低于煤炭、石油和天然氣的水平。世界各地的客戶隨后會(huì)轉(zhuǎn)而使用它來省錢。為了降低綠色能源成本，我們需要自動(dòng)化。

  • 能源管理用物聯(lián)網(wǎng)革新電動(dòng)汽車充電行業(yè)

    傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī) (ICE) 功能強(qiáng)大，但它們無法釋放有限的排放物。內(nèi)燃機(jī)只能將儲(chǔ)存在汽油/燃料中的能量的 17%-20% 轉(zhuǎn)化為車輪。與此同時(shí)，電動(dòng)汽車 (EV) 因其對(duì)環(huán)境安全的特性而蓬勃發(fā)展。它們具有零排放，并且由于燃油價(jià)格上漲而更加可靠。它們可以在充電站以特定的充電速率充電，即根據(jù)要求進(jìn)行快速或慢速充電。

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