適當(dāng)?shù)牟季趾驮x擇控制電源 EMI（3）

對(duì)于一些需要盡可能低的輸出噪聲的應(yīng)用，使用線(xiàn)性穩(wěn)壓器的效率不足是不可接受的。在這些情況下，后置線(xiàn)性穩(wěn)壓器的開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器可能是合適的。后置穩(wěn)壓器可衰減開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器產(chǎn)生的高頻噪聲，從而使噪聲性能接近單獨(dú)的線(xiàn)性穩(wěn)壓器。由于大多數(shù)電壓轉(zhuǎn)換發(fā)生在開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器中，因此效率損失遠(yuǎn)小于單獨(dú)線(xiàn)性穩(wěn)壓器的損失。

如何為我們的電子外殼選擇最佳制造工藝

電子設(shè)備外殼與內(nèi)部組件一樣重要。它可以保護(hù)組件免受環(huán)境危害和污染物的影響，同時(shí)可能確保設(shè)備符合人體工程學(xué)和美觀。

無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)市場(chǎng)解讀和分析，第三部分

無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)市場(chǎng)解讀和分析，第二部分

Aashish Mehta 是 TransferFi 的首席執(zhí)行官，該公司希望在電氣連接方面改變世界并允許輕松獲得電力。它預(yù)示著電氣連接的新革命。Mehta 說(shuō)：“我們創(chuàng)辦公司的初衷是能夠隨時(shí)為每個(gè)人提供能源。憑借這一愿景，我們可以以更簡(jiǎn)單、更輕松的方式在電氣連接方面改變世界。但本質(zhì)上，該公司目前的使命是創(chuàng)建一種安全高效的遠(yuǎn)程無(wú)線(xiàn)電力網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使用射頻和數(shù)據(jù)傳輸”. 主要問(wèn)題與大規(guī)模無(wú)線(xiàn)電力傳輸有關(guān)。不幸的是，目前，與物聯(lián)網(wǎng)工業(yè)相關(guān)的成本中超過(guò) 60% 涉及布線(xiàn)和安裝。

無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)市場(chǎng)解讀和分析，第一部分

需要電源接口才能轉(zhuǎn)變?yōu)橥耆珶o(wú)線(xiàn)的環(huán)境，而無(wú)線(xiàn)充電有可能最大限度地減少物理電氣連接。 WAWT 創(chuàng)始人兼首席分析師 Dinesh Kithany 主持會(huì)議并接待了行業(yè)思想領(lǐng)袖、Airfuel Alliance 總裁 Sanjay Gupta;TransferFi 的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Aashish Mehta;Neeraj Sahejpal，Energous 營(yíng)銷(xiāo)和業(yè)務(wù)發(fā)展高級(jí)副總裁;Ossia Inc 創(chuàng)始人、總裁兼首席技術(shù)官 Hatem Zeine;和 Wi-Charge 首席商務(wù)官 Ori Mor。

適當(dāng)?shù)牟季趾驮x擇控制電源 EMI（2）

為了說(shuō)明開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器的操作，請(qǐng)考慮一個(gè)典型的同步整流降壓轉(zhuǎn)換器。在正常運(yùn)行期間，當(dāng)高端開(kāi)關(guān) Q 1導(dǎo)通時(shí)，電路將電流從輸入端傳導(dǎo)到輸出端，當(dāng) Q 1 關(guān)斷且同步整流器 Q 2導(dǎo)通時(shí)，電流 繼續(xù)通過(guò)電感器傳導(dǎo) 。電流和電壓波形的一階近似值錯(cuò)誤地假設(shè)所有組件都是理想的，但本文稍后將介紹這些組件的寄生效應(yīng)。

適當(dāng)?shù)牟季趾驮x擇控制電源 EMI（1）

大多數(shù)便攜式設(shè)備都包含穩(wěn)壓器或其他形式的電源，并且與較小的光刻 IC 相關(guān)的較低電源電壓也要求在許多非便攜式設(shè)備中使用這些電源電路。盡管許多設(shè)計(jì)人員并不完全了解這些權(quán)衡取舍，但這些權(quán)衡取舍會(huì)對(duì)電池壽命、符合 EMI/EMC 法規(guī)以及所設(shè)計(jì)產(chǎn)品的基本操作產(chǎn)生重大影響。了解穩(wěn)壓器類(lèi)型、電路拓?fù)?、相關(guān)組件和布局對(duì)于控制電源 EMI 至關(guān)重要。

使用準(zhǔn)諧振和諧振轉(zhuǎn)換器提高電源效率，第2部分

我們分別研究了準(zhǔn)諧振和 LLC 諧振轉(zhuǎn)換器的電路圖和框圖。準(zhǔn)諧振轉(zhuǎn)換器電路圖看起來(lái)與反激式轉(zhuǎn)換器非常相似，只是有一個(gè)檢測(cè)電路來(lái)幫助確定電壓最小值的時(shí)序。

使用準(zhǔn)諧振和諧振轉(zhuǎn)換器提高電源效率，第1部分

隨著天然氣價(jià)格飆升、歐洲大陸電價(jià)暴漲，近期刷新歷史新高的能源價(jià)格正在持續(xù)沖擊歐洲經(jīng)濟(jì)。歐洲工業(yè)企業(yè)紛紛就能源成本發(fā)出警告，科索沃200萬(wàn)人口已經(jīng)輪流“斷電”，企業(yè)、民眾苦不堪言……更糟糕的是，交易員甚至在押注供不應(yīng)求的緊張局面將持續(xù)到2023年初。即使明年到了炎熱的夏季，能源價(jià)格也會(huì)非常昂貴，明年夏季交付的天然氣價(jià)格已經(jīng)超過(guò)了每兆瓦時(shí)100歐元，創(chuàng)下歷史新高。

汽車(chē) EMI 屏蔽：使用適當(dāng)?shù)?EMI 抑制方法控制汽車(chē)電子輻射和敏感性，第五部分

由于設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)輕量級(jí)屏蔽以降低敏感汽車(chē)電子設(shè)備和系統(tǒng)的 EMI 是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，因此已經(jīng)嘗試通過(guò)在基板中插入導(dǎo)電網(wǎng)來(lái)提高塑料和復(fù)合材料等輕質(zhì)材料的屏蔽性能，在注塑成型之前使用導(dǎo)電添加劑和填料，以及使用導(dǎo)電涂料。在這些技術(shù)中，使用導(dǎo)電涂層是最有前途的。

汽車(chē) EMI 屏蔽：使用適當(dāng)?shù)?EMI 抑制方法控制汽車(chē)電子輻射和敏感性，第四部分

FoF EMI 墊片提供高導(dǎo)電性和屏蔽衰減，非常適合需要低壓縮力的應(yīng)用。FoF 型材提供 UL 94V0 阻燃版本，并提供高耐磨和抗剪切性。典型的 FoF EMI 墊片應(yīng)用包括汽車(chē)電子設(shè)備接縫和孔的屏蔽或接地。

汽車(chē) EMI 屏蔽：使用適當(dāng)?shù)?EMI 抑制方法控制汽車(chē)電子輻射和敏感性，第三部分

EMC 可以從不同的設(shè)計(jì)層次來(lái)實(shí)現(xiàn)，例如從芯片級(jí)集成設(shè)計(jì)、PCB、模塊或外殼、互連到軟件控制。根據(jù)特定系統(tǒng)、其電子設(shè)計(jì)和干擾源的類(lèi)型，已經(jīng)針對(duì)各種 EMI 問(wèn)題開(kāi)發(fā)了不同的設(shè)計(jì)技術(shù)。

為什么隔離對(duì)我們的電力電子設(shè)備很重要

在每個(gè)高壓技術(shù)故事中，我們很有可能會(huì)在幕后發(fā)現(xiàn)一項(xiàng)孤立無(wú)名的創(chuàng)新。 隔離——一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)技術(shù)，嵌入從電動(dòng)汽車(chē) (EV) 到自動(dòng)化工廠(chǎng)設(shè)備和醫(yī)療設(shè)備的所有領(lǐng)域——很少成為頭條新聞。這是設(shè)計(jì)使然。

重新構(gòu)想未來(lái)的車(chē)輛的討論，第五部分

我們最近在汽車(chē)領(lǐng)域看到了哪些讓我們感到興奮而出乎意料的技術(shù)創(chuàng)新，這些創(chuàng)新可能就在我們面前，直到我們?cè)谑疽鈭D上看到整個(gè)事物時(shí)才想到?人們很快會(huì)在車(chē)輛中看到什么有趣和新奇的東西?

重新構(gòu)想未來(lái)的車(chē)輛的討論，第四部分

車(chē)輪上的服務(wù)器一直是一個(gè)有趣的比喻。但它的隱喻性和字面性變得越來(lái)越少。汽車(chē)公司有許多不同的子系統(tǒng)同時(shí)運(yùn)行。這種通用架構(gòu)，聽(tīng)起來(lái)很多汽車(chē)制造商仍然存在，汽車(chē)的電氣化是一個(gè)很好的借口和一個(gè)很好的推動(dòng)力，讓一個(gè)統(tǒng)一的服務(wù)器在輪子上?或者，當(dāng)我們?yōu)樗鼈冸姎饣瘯r(shí)，我們是否可能會(huì)在我們創(chuàng)造的車(chē)輛中看到其中一些不同的功能單元?