1 概述三相電壓型PWM整流器具有能量雙向流動(dòng)、網(wǎng)側(cè)電流正弦化、低諧波輸入電流、恒定直流電壓控制、較小容量濾波器及高功率因數(shù)(近似為單位功率因數(shù))等特征,有效地消除了傳
傳統(tǒng)的變壓整流器和非線性負(fù)載的大量使用使電網(wǎng)中電流諧波含量較高,對(duì)飛機(jī)供電系統(tǒng)和供電質(zhì)量造成很大影響。消除電網(wǎng)諧波污染、提高整流器的功率因數(shù)是電力電子領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)??臻g矢量PWM(SVPWM)控制具有直流側(cè)電
傳統(tǒng)的變壓整流器和非線性負(fù)載的大量使用使電網(wǎng)中電流諧波含量較高,對(duì)飛機(jī)供電系統(tǒng)和供電質(zhì)量造成很大影響。消除電網(wǎng)諧波污染、提高整流器的功率因數(shù)是電力電子領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)??臻g矢量PWM(SVPWM)控制具有直流側(cè)電
本文分析了雙路三相電壓型PW/M整流系統(tǒng)并聯(lián)原理,基于航空270V高壓直流并聯(lián)系統(tǒng),提出了一種以三相電壓型PWM整流器為整流方式的均流策略。在MATLAB中建立了系統(tǒng)的等效仿真模型,并進(jìn)行了系統(tǒng)的硬件電路試驗(yàn),仿真與試驗(yàn)均證明了此均流方法的可行性。
本文分析了雙路三相電壓型PW/M整流系統(tǒng)并聯(lián)原理,基于航空270V高壓直流并聯(lián)系統(tǒng),提出了一種以三相電壓型PWM整流器為整流方式的均流策略。在MATLAB中建立了系統(tǒng)的等效仿真模型,并進(jìn)行了系統(tǒng)的硬件電路試驗(yàn),仿真與試驗(yàn)均證明了此均流方法的可行性。
摘要:基于三相電壓型PWM整流器主電路參數(shù)和控制參數(shù)間的穩(wěn)態(tài)關(guān)系,提出一種新的間接電流控制方案。該方案不需檢測(cè)電源電壓,因而使得硬件和成本都得到減少。最后通過(guò)仿真驗(yàn)證了該方案。 關(guān)鍵詞:三相整流器;功率
傳統(tǒng)的變壓整流器和非線性負(fù)載的大量使用使電網(wǎng)中電流諧波含量較高,對(duì)飛機(jī)供電系統(tǒng)和供電質(zhì)量造成很大影響。消除電網(wǎng)諧波污染、提高整流器的功率因數(shù)是電力電子領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)??臻g矢量PWM(SVPWM)控制具有直流
傳統(tǒng)的變壓整流器和非線性負(fù)載的大量使用使電網(wǎng)中電流諧波含量較高,對(duì)飛機(jī)供電系統(tǒng)和供電質(zhì)量造成很大影響。消除電網(wǎng)諧波污染、提高整流器的功率因數(shù)是電力電子領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。空間矢量PWM(SVPWM)控制具有直流
摘要:以電壓空間矢量控制的基本原理和概念為基礎(chǔ),結(jié)合Matlab/Simulink軟件包構(gòu)建了三相PWM整流器空間矢量控制系統(tǒng)的仿真模型,并詳細(xì)給出各模型的具體參數(shù)。仿真結(jié)果顯示,該方法簡(jiǎn)單,控制精度高,用于三相PWM整流
建立了電壓型PWM整流器模型,提出一種實(shí)用的電流解耦方案,給出一種由dsPIC30F4012型微處理器控制的三相電壓型PWM整流器控制系統(tǒng),詳細(xì)介紹其系統(tǒng)組成、控制原理及硬件結(jié)構(gòu),論述其軟件流程,給出實(shí)驗(yàn)結(jié)果。
建立了電壓型PWM整流器模型,提出一種實(shí)用的電流解耦方案,給出一種由dsPIC30F4012型微處理器控制的三相電壓型PWM整流器控制系統(tǒng),詳細(xì)介紹其系統(tǒng)組成、控制原理及硬件結(jié)構(gòu),論述其軟件流程,給出實(shí)驗(yàn)結(jié)果。