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公路隧道火災(zāi)通風(fēng)數(shù)值模擬分析及逃生研究
摘要：利用數(shù)值模擬技術(shù)和pyrosim軟件，對(duì)火災(zāi)功率為20MW的中型規(guī)模隧道火災(zāi)進(jìn)行了仿真，通過(guò)對(duì)火災(zāi)煙流蔓延模擬結(jié)果的分析，得出了該火災(zāi)規(guī)模的臨界風(fēng)速，并在臨界風(fēng)速下，通過(guò)對(duì)隧道內(nèi)的溫度、CO濃度的分布進(jìn)行了數(shù)值模擬分析，得出了其分布規(guī)律。然后以修正后的克拉尼公式及FED窒息模型作為火災(zāi)時(shí)人員逃生的判定條件，綜合考慮了火災(zāi)時(shí)隧道各斷面溫度和CO濃度分別與人員極限忍受時(shí)間的關(guān)系，最后得出隧道火災(zāi)時(shí)人員的安全逃生方向及火源下游人員的最大安全逃生時(shí)間和最遠(yuǎn)逃生區(qū)域。
