人工車道

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  • ETC被“強(qiáng)推”背后那些事

    近日，廣西桂林高速更是直接不讓未辦理ETC的車輛上高速(2019年12月19日，廣東的羅先生夫婦駕車到桂林一高速收費站，因車未辦ETC上不了高速。當(dāng)他們跟收費員溝通時，該收費員甚至威脅稱，讓羅先生出不了桂林，當(dāng)然這收費員最后被處罰了)，可以說目前推廣ETC已成瘋魔都不為過了。

  • 廈門收費站：不裝ETC，不歡迎使用高速公路？——已撤

    11月29日，有網(wǎng)友表示，廈門高速收費站懸掛了一條內(nèi)容為“未安裝ETC、不響應(yīng)國家號召的車輛，不歡迎使用高速公路”的標(biāo)語， 引發(fā)了廣大網(wǎng)友的熱議。

  • 青島ETC車道通行效率高

    11月20日起我市收費站只保留1條人工車道或混合車道本報記者分兩路體驗：不裝ETC通行效率低。從11月20日起，青島所有收費站只保留1條人工車道或人工/ETC混合車道，其余車道全部開啟ETC模式，為年底取消高速公路省界收費站做最后準(zhǔn)備。實施首日，本報記者兵分兩路，分別駕駛裝有ETC和未裝ETC車輛，從青銀高速青島東至李村收費口發(fā)現(xiàn)，駛?cè)敫咚贂r安裝ETC車輛和未裝車輛通過時間相差不是很大，但在駛出高速時，安裝有ETC的車輛抬桿就能通行，未安裝ETC車輛則需要排隊緩慢等待。

  • 南寧：新發(fā)行ETC用戶突破200萬

    10月8日，廣西交投集團(tuán)在南寧東收費站啟動“奮戰(zhàn)100天 打贏ETC發(fā)行攻堅戰(zhàn)”主題活動。據(jù)悉，自2020年1月1日起，除國務(wù)院另有規(guī)定外，各類通行費減免優(yōu)惠政策均依托ETC系統(tǒng)實現(xiàn)。根據(jù)國家規(guī)定，自2019年11月1日起，高速路主要收費站只留一條人工車道，ETC將成為主要通行車道。

  • “擁擠”的ETC，“快捷”的人工車道？

    在過去，辦ETC的車主還不算多，走ETC車道“嘀”的一下、馬上通過，排隊擁堵的是人工繳費車道，體現(xiàn)了ETC的“優(yōu)越之處”。現(xiàn)在呢，車主們大多裝上了ETC，走人工車道的車少了，反而一路綠燈，變成“快捷車道”。今年以來，高速路收費站出現(xiàn)了新變化。ETC(電子不停車收費系統(tǒng))用戶迅猛擴(kuò)張后，ETC車道從快捷車道變成擁堵車道，著實讓新老車主們“心堵”了一把。