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富迪科技推出面向車載語音應(yīng)用的仿真測試平臺CVIP
（全球TMT2022年3月28日訊）富迪科技推出面向車載語音應(yīng)用的仿真測試平臺——CVIP。CVIP借助于底層SPI錄音方式，實現(xiàn)了包括預(yù)測試(Pre-Test)、仿真錄音和驗收測試在內(nèi)的多種功能模塊；其自動化的校準(zhǔn)和測試模式，不僅顯著降低可能的人工操作誤差，更得以從車載語音效...
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浪潮信息助力國網(wǎng)浙江電力建成國內(nèi)首家電網(wǎng)調(diào)度自動化仿真測試中心
（全球TMT2022年2月22日訊）近日，浙江電網(wǎng)調(diào)度自動化仿真測試中心在國網(wǎng)浙江培訓(xùn)中心舉行授牌儀式，標(biāo)志著國內(nèi)首家調(diào)度自動化仿真測試中心正式運營。仿真測試中心由國網(wǎng)浙江調(diào)控中心、國網(wǎng)浙江培訓(xùn)中心聯(lián)合建設(shè)，以虛擬化技術(shù)為基礎(chǔ)，搭建統(tǒng)一的超融合平臺，對實時監(jiān)控、現(xiàn)貨市場、電力監(jiān)...
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用數(shù)據(jù)驅(qū)動的自動駕駛仿真測試讓自動駕駛變得更安全
從訓(xùn)練到測試，虛擬環(huán)境正在讓自動駕駛變得越來越完善。在訓(xùn)練過程中，它能夠幫我們節(jié)省時間，提高效率，并且?guī)臀覀円?guī)避在真實世界中進行測試時的風(fēng)險。在無人駕駛的開發(fā)中，讓人類安全員在世界道路上進行測試
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阿里發(fā)布首個自動駕駛測試平臺 日均可測試800萬公里
4月22日下午消息，阿里巴巴達(dá)摩院發(fā)布全球首個自動駕駛“混合式仿真測試平臺”，模擬一次極端場景只需30秒，系統(tǒng)每日虛擬測試?yán)锍炭沙^800萬公里，大幅提升自動駕駛AI模型訓(xùn)練效率。該技術(shù)將推動自動駕駛
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多個國家有關(guān)自動駕駛法律相繼出臺 自動駕駛又一重要里程碑即將開啟
2020年，突如其來的新型冠狀病毒給汽車行業(yè)蒙上了一層灰，卻帶來了限定場景自動駕駛的“春天”：武漢市青山區(qū)吉林街上，京東物流自主研發(fā)的智能配送車每天往返于配送點和醫(yī)院之間；湖北仙桃，無人快遞車“
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弱信號放大電路的仿真測試
1 引言 運算放大器（op-amp）簡稱運放，因最初主要用于模擬量的數(shù)學(xué)運算而得名。它是一個高電壓增益、高輸入電阻和低輸出電阻的直接耦合多級放大電路，也是最基本、最具代
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基于Multisim 8的弱信號放大電路的仿真測試
1引言 運算放大器（op-amp）簡稱運放，因最初主要用于模擬量的數(shù)學(xué)運算而得名。它是一個高電壓增益、高輸入電阻和低輸出電阻的直接耦合多級放大電路，也是最基本、最具代
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MathWorks推出Simulink Real-Time 可仿真測試
21ic訊 MathWorks宣布將把 Simulink Real-Time™ 用于 Simulink® 產(chǎn)品系列。Simulink Real-Time 在公司的 Release 2014a (R2014a) 中提供，可讓工程師在連接到其物理系統(tǒng)的特定目標(biāo)計算機硬件上，通過 Si
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飛機剎車控制系統(tǒng)仿真測試平臺設(shè)計
摘要：針對飛機在地面的快速反應(yīng)，安全升空和著陸能力，以及飛機剎車系統(tǒng)的性能等問題，將半實物仿真測試技術(shù)應(yīng)用到飛機剎車系統(tǒng)中。建立實物與模型之間的關(guān)系，以LabWindows／CVI 2009為仿真開發(fā)平臺，提出以實物代
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Multisim 8的弱信號放大電路的仿真測試
1引言運算放大器(op-amp)簡稱運放，因最初主要用于模擬量的數(shù)學(xué)運算而得名。它是一個高電壓增益、高輸入電阻和低輸出電阻的直接耦合多級放大電路，也是最基本、最具代表性、應(yīng)用最廣泛的一種模擬集成電路。在工業(yè)自動
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軟件可靠性仿真測試平臺實時技術(shù)研究
軟件可靠性測試是當(dāng)前軟件技術(shù)領(lǐng)域中一個比較熱門的話題，軟件可靠性對整個系統(tǒng)可靠性的影響越來越大，尤其對于航空類系統(tǒng)軟件來說，軟件故障往往是導(dǎo)致系統(tǒng)失敗的主要原因之一。采用模擬被測目標(biāo)軟件實際運行環(huán)境對
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基于Multisim8的弱信號放大電路的仿真測試
1 引言 運算放大器(op-amp)簡稱運放， 因最初主要用于模擬量的數(shù)學(xué)運算而得名。它是一個高電壓增益、高輸入電阻和低輸出電阻的直接耦合多級放大電路，也是最基本、最具代表性、應(yīng)用最廣泛的一種模擬集成電路。
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MF-TDMA衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)仿真測試研究
MF-TDMA 衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)是由地面主站、備用主站、網(wǎng)控中心、眾多從站、衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器等單元組成，系統(tǒng)的主要業(yè)務(wù)是話音、數(shù)據(jù)、視頻，但各衛(wèi)通站通信能力大小不同，每個地面站作為主叫或被叫，向網(wǎng)控中心站申請衛(wèi)星信道資源
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門電路延遲時間的Multisim仿真測試方案
摘 要：介紹了用Multisim 仿真軟件測試門電路延遲時間的方法，提出了三種測試方案，即將奇數(shù)個門首尾相接構(gòu)成環(huán)形振蕩電路，用虛擬示波器測試所產(chǎn)生振蕩信號的周期，計算門的傳輸延遲時間；奇數(shù)個門首尾相接構(gòu)成環(huán)形
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CATC 發(fā)布通用嵌入式軟件仿真測試環(huán)境GESTE2.0
中航一集團計算機軟件可靠性管理與測評中心（CATC）今日宣布，其自行研發(fā)、擁有獨立知識產(chǎn)權(quán)的通用嵌入式軟件仿真測試環(huán)境（GESTE）在京隆重發(fā)布二代產(chǎn)品－GESTE2.0。
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