元胞傳輸模型

考慮回滯現(xiàn)象的可變?cè)麄鬏斈Ｐ团c仿真設(shè)計(jì)

摘要：交通流測(cè)量中的一個(gè)典型測(cè)量是流量-密度關(guān)系圖，該關(guān)系圖可用來(lái)展示交通流量和車(chē)流密度之間的函數(shù)關(guān)系。元胞傳輸模型中的流量-密度服從三角形形式的函數(shù)關(guān)系，然而實(shí)測(cè)的流量密度關(guān)系往往像是希臘字母入的鏡像，這是因?yàn)榇嬖诨販F(xiàn)象的原因。文中在基于CTM路段模型的基礎(chǔ)上，提出了考慮回滯現(xiàn)象的CTM路段模型，從而彌補(bǔ)了原始模型在描述擁擠路段上的車(chē)流傳播所引起的較大誤差，在一定程度上提高了CTM的真實(shí)，性和可靠性。仿真結(jié)果表明：在車(chē)流處于亞穩(wěn)態(tài)區(qū)時(shí)，自由流到擁擠流相變時(shí)的車(chē)流密度往往高于擁擠流到自由流相變的車(chē)流密度。