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公路隧道火災通風數(shù)值模擬分析及逃生研究
摘要：利用數(shù)值模擬技術和pyrosim軟件，對火災功率為20MW的中型規(guī)模隧道火災進行了仿真，通過對火災煙流蔓延模擬結果的分析，得出了該火災規(guī)模的臨界風速，并在臨界風速下，通過對隧道內(nèi)的溫度、CO濃度的分布進行了數(shù)值模擬分析，得出了其分布規(guī)律。然后以修正后的克拉尼公式及FED窒息模型作為火災時人員逃生的判定條件，綜合考慮了火災時隧道各斷面溫度和CO濃度分別與人員極限忍受時間的關系，最后得出隧道火災時人員的安全逃生方向及火源下游人員的最大安全逃生時間和最遠逃生區(qū)域。
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公路隧道實體火災探測試驗對比分析研究
摘 要 ：為了分析不同火災探測器在公路隧道中的應用效果，在某公路隧道中進行了實體火災探測試驗?；馂奶綔y試驗對象為智能圖像型火災探測器、雙波段火焰探測器以及分布式光纖型感溫火災探測器?；馂奶綔y試驗包括陰燃煙霧類試驗、油盤火 / 木垛火的明火類試驗，以及隧道污染與光干擾的影響評估。研究結果對比了各類火災探測的綜合性能，為公路隧道火災探測器的有效應用提供了參考。
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基于Vissim對隧道車行橫河的仿真分析
摘要：為了研究中長化公路隧道內(nèi)車行橫道的開啟狀況，通辻Vissim交通仿真軟件，建立了交通仿真模型，然后通過在最大交通量條件下設置不同的交通比例，獲得了公路隧道左右橫洞的行程時間、延誤以及車行橫道的排隊長度，并由此分析了公路隧道內(nèi)車行橫道的開啟對隧道車輛通行的影響，從而更大程度地實現(xiàn)隧道車行橫道的建設價值。
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公路隧道逆光照明分析及方案設計
摘 要：隨著逆光照明技術的成熟，針對目前的隧道照明條件，通過模擬實驗研究了逆光照明的具體實現(xiàn)方式，結合具體隧道完成了公路隧道的逆光照明設計，為解決公路隧道照明眩光、頻閃等問題提供了一種有效的解決方案。通過對比案例，本方案對隧道照明能源的節(jié)約和提高照明效果具有較大的經(jīng)濟效益和社會效益。
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