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深談汽車動力系統(tǒng)電路設(shè)計中的傳感技術(shù)
當今的汽車正朝著提供高能效同時對環(huán)境影響降至最低的方向發(fā)展。但就長遠而言，以非石油為基礎(chǔ)的動力系統(tǒng)似乎是最具前景的解決方案；與此同時，汽車工業(yè)正在推出基于現(xiàn)有技術(shù)引入更多改進。一項主要趨勢是
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德國大陸集團計劃在2030年前停止開發(fā)內(nèi)燃機
7月5日消息，據(jù)國外媒體報道，世界第二大汽車零部件制造商德國大陸集團日前表示，該公司將在2030年之前停止開發(fā)汽油機及柴油機等內(nèi)燃發(fā)動機。大陸集團大陸集團內(nèi)燃機業(yè)務涉及的約2.5萬名員工將進行轉(zhuǎn)崗。該
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豐田預計2050年內(nèi)燃發(fā)動機將被淘汰
據(jù)報道，豐田汽車公司高級研發(fā)與工程執(zhí)行總經(jīng)理Seigo Kuzumaki預計，到2050年，內(nèi)燃發(fā)動機作為汽車動力的主要形式將會消失，到那時將僅作為混合動力系統(tǒng)的一部分為大約10%的新車提供動力。
