現(xiàn)在絕大多數(shù)的轎車發(fā)動機都采用液壓挺柱,它是發(fā)動機配氣機構(gòu)中的一個部件,一般都安裝在缸蓋上。它的作用是在凸輪軸的驅(qū)動下,將氣門打開與關(guān)閉,并且在這個過程中自動調(diào)節(jié)氣門間隙,保證零氣門間隙,有利于
在我們早上上班時,有時候啟動車輛,經(jīng)常會聽到發(fā)動機發(fā)出較大的噪音,不同于平時運轉(zhuǎn)的聲音。有些司機覺得這種噪音會損害發(fā)動機,并選擇原地熱車,待噪音消失后,再駕駛車輛上路。 那么,冷車啟動時,發(fā)出巨大的噪
一個真正的去中心化項目,一定是由內(nèi)在價值驅(qū)動使項目有價格,最初的內(nèi)在價值來源于各個生態(tài)方的貢獻,而不是來源于幣價的激勵。 一、比特幣竟然沒有融過資 比特幣,我們可能都太熟悉了,以
1. 當前網(wǎng)絡(luò)的問題 社交網(wǎng)絡(luò)、交通和度假租賃現(xiàn)在都是通過平臺完成的。平臺連接了雙邊市場的供需,通過網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)實現(xiàn)增長。 在某些情況下,這些平臺已經(jīng)顯示出自己是壟斷權(quán)力的
目前,中國北斗導航低端芯片技術(shù)已接近發(fā)達國家水平,但高性能測繪級衛(wèi)星導航芯片技術(shù)還控制在國外公司手里。而彼時才上大一的曹鼎,只上過一些相關(guān)專業(yè)理論課,遑論動手研發(fā)芯片了。 “剛進實驗室時,我東摸一
一款好的導航不僅可以根據(jù)我們設(shè)定的起點和目的地,自動規(guī)劃一條最方便快捷的線路,還會自動搜索并記錄附近的加油站,賓館,取款機等信息,而現(xiàn)在的畫面引導,語音播報讓車友們的旅程更加簡單、輕松,但是目前
車載電源管理的要求正變得愈加苛刻,其要求電源能夠工作在更寬泛的輸入電壓范圍、更高的電流及更高的溫度極值條件下。這些要求將使開關(guān)模式電源設(shè)計成為主流,因為這種電源設(shè)計具有更大的靈活性、更優(yōu)異的可配置性和
車載電源管理的要求正變得愈加苛刻,其要求電源能夠工作在更寬泛的輸入電壓范圍、更高的電流及更高的溫度極值條件下。這些要求將使開關(guān)模式電源設(shè)計成為主流,因為這種電源設(shè)計具有更大的靈活性、更優(yōu)異的可配置性和
近年來,采用LED燈串為汽車提供LCD面板背光越來越普遍。使用LED的好處包括快速的響應(yīng)時間、更高的對比度和更低的功耗??刂芁ED燈串的LED驅(qū)動器一般由汽車電池供電,為簡化LED的光學和散熱設(shè)計,每個燈串中的LED數(shù)量一
近年來,采用LED燈串為汽車提供LCD面板背光越來越普遍。使用LED的好處包括快速的響應(yīng)時間、更高的對比度和更低的功耗。控制LED燈串的LED驅(qū)動器一般由汽車電池供電,為簡化LED的光學和散熱設(shè)計,每個燈串中的LED數(shù)量一
詢問-應(yīng)答機制的描述
對于許多汽車環(huán)境中的應(yīng)用與ECU來說,由電池及發(fā)電機所提供的電壓會有不足的問題,首先必須轉(zhuǎn)換至正確的電壓水平。一般會使用DC/DC切換式電壓調(diào)整器與線性穩(wěn)壓器來達成這個目標。本文將著重于切換式穩(wěn)壓器的討論,因
對于許多汽車環(huán)境中的應(yīng)用與ECU來說,由電池及發(fā)電機所提供的電壓會有不足的問題,首先必須轉(zhuǎn)換至正確的電壓水平。一般會使用DC/DC切換式電壓調(diào)整器與線性穩(wěn)壓器來達成這個目標。本文將著重于切換式穩(wěn)壓器的討論,因