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博世將于2022年投資4億歐元擴(kuò)建晶圓廠
博世將全面提高半導(dǎo)體生產(chǎn)能力！
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博世中國總裁陳玉東：芯片短缺10%~20%將是常態(tài)
“是說芯語”已陪伴您1007天進(jìn)入四季度，芯片短缺給汽車行業(yè)帶來的沖擊仍在持續(xù)。據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成207.7萬輛和206.7萬輛，同比分別下降17.9%和19.6%，為連續(xù)第5個(gè)月下滑。雖然行業(yè)整體態(tài)勢依舊低迷，但汽車行業(yè)缺芯最嚴(yán)峻的時(shí)刻或許已經(jīng)...
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2021年度博世汽車與智能交通技術(shù)創(chuàng)新體驗(yàn)日
作為全球領(lǐng)先的汽車與智能交通技術(shù)供應(yīng)商，博世在10月13日-15日“博世汽車與智能交通技術(shù)創(chuàng)新體驗(yàn)日”活動期間，為大家?guī)砹素S富的產(chǎn)品，并展現(xiàn)了其在智能汽車、電動出行、自動駕駛等領(lǐng)域的技術(shù)積累。
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突發(fā)停電！格芯、英飛凌、博世等晶圓廠恐受影響
9月17日，據(jù)外媒報(bào)道，德國德勒斯登地區(qū)突發(fā)停電，據(jù)負(fù)責(zé)該地區(qū)電力供應(yīng)的SachsenEnergie發(fā)布的消息顯示，當(dāng)?shù)赜?5％的區(qū)域都在停電的范圍，影響多達(dá)30萬戶，而且停電的時(shí)間長達(dá)1～2小時(shí)。據(jù)警方調(diào)查，事故原因是一個(gè)市售的金屬涂裝氣球落在德勒斯登南部一個(gè)變電站開關(guān)柜的敏感...
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突發(fā)停電！英飛凌、博世德國工廠停擺，車用芯片緩解再等等？
9月17日，滿天芯消息，據(jù)外媒報(bào)道，德國德勒斯登地區(qū)突發(fā)停電，導(dǎo)致當(dāng)?shù)赜w凌、博世等芯片大廠產(chǎn)線停擺，恐令全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈吃緊問題更加惡化。報(bào)道稱，英飛凌發(fā)言人透過電子郵件表示，德國德勒斯登（Dresden）在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一（13日）下午2點(diǎn)左右，出現(xiàn)長達(dá)20分鐘的大停電，這導(dǎo)致當(dāng)...
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芯片價(jià)格暴漲300倍？博世回應(yīng)來了！
受疫情影響，博世ESP芯片的黑市價(jià)格比正常價(jià)格高出近300倍！
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博世高管：汽車行業(yè)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈已經(jīng)崩潰
當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月23日，博世董事會成員Harald Kroeger在接受采訪時(shí)指出，由于多個(gè)行業(yè)對芯片的需求激增，供應(yīng)鏈在過去一年中已經(jīng)崩潰。當(dāng)前，這些車企和半導(dǎo)體供應(yīng)商應(yīng)該考慮如何改善芯片供應(yīng)鏈。
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無奈！芯片高管被逼相約“跳樓”
“缺芯缺貨”成了半導(dǎo)體從業(yè)人員的心頭之痛。缺芯到底多嚴(yán)重？日前，博世中國副總裁徐大全（David Xu）在朋友圈調(diào)侃表示，“缺芯”重大壓力下，甚至想帶著領(lǐng)導(dǎo)“跳樓”。
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博世集團(tuán)和羅伯特·博世工業(yè)信托公司人事調(diào)整
博世堅(jiān)信，此次人事調(diào)整將讓集團(tuán)處于有利地位，如同羅伯特·博世在創(chuàng)業(yè)之初所期望的那樣讓公司實(shí)現(xiàn)長久的發(fā)展，同時(shí)實(shí)現(xiàn)有意義的成長。
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動力總成創(chuàng)新解決方案贏得大宗訂單：博世將為cellcentric提供燃料電池部件
近日，博世獲得了電子空氣壓縮機(jī)（集成功率電子）的大宗訂單，這是博世在燃料電池領(lǐng)域新的里程碑！
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斥資10億歐元！博世首個(gè)智能物聯(lián)網(wǎng)晶圓廠落成
近日，全球汽車零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)宣布，其位于德國德累斯頓的新晶圓廠正式開業(yè)。這標(biāo)志著，博世在未來芯片生產(chǎn)上邁入了一個(gè)新的里程碑！
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徐大全：補(bǔ)貼電動車可以刺激發(fā)展 但不能建立市場
“如果兩三天之后，傳統(tǒng)汽車全部變成電動汽車，那么博世（中國）會不會變成第二個(gè)柯達(dá)？”在博世（中國）投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全看來，在全球汽車產(chǎn)業(yè)開始駛向電動汽車時(shí)代
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動力系統(tǒng)電氣化將對電動汽車發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響
“如果兩三天之后，傳統(tǒng)汽車全部變成電動汽車，那么博世（中國）會不會變成第二個(gè)柯達(dá)？”在博世（中國）投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全看來，在全球汽車產(chǎn)業(yè)開始駛向電動汽車時(shí)代
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博世新品安保DCN會議系統(tǒng)性能分析
博世安保通訊系統(tǒng)使用全高清自動攝像機(jī)控制來提升其DCN會議系統(tǒng)（新一代DCN和無線DCN）。新的高清解決方案包含一個(gè)專屬設(shè)計(jì)的帶有HD- SDI（串行-數(shù)字-接口）輸出的高清會議球型攝像機(jī)，可呈現(xiàn)水
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Bosch再奪2012年汽車MEMS傳感器領(lǐng)域頭號供應(yīng)商
據(jù)IHS公司的MEMS與傳感器市場追蹤報(bào)告，去年德國博世是重要的汽車MEMS傳感器領(lǐng)域的頭號供應(yīng)商。憑借在多個(gè)產(chǎn)品領(lǐng)域中的主導(dǎo)地位，博世的營業(yè)收入是第二名廠商的兩倍以上。 雖然博
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電子芯聞早報(bào)：紫光想并聯(lián)發(fā)科？惠普一分為二
今日芯語 大陸紫光集團(tuán)董事長趙偉國昨（1）日表示，兩岸半導(dǎo)體業(yè)合作，可創(chuàng)造雙贏，可惜臺灣官方限制多，“若臺灣法令愿意開放，我愿意馬上和聯(lián)發(fā)科董座蔡明介見面，促成紫光旗
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車聯(lián)網(wǎng)的三種打開方式
什么是智能汽車？狹義地來看，智能汽車＝車聯(lián)網(wǎng)＋新能源＋自動駕駛。如果用這樣的定義來倒退，目前市面上還沒有智能汽車。事實(shí)上，智能汽車是有一個(gè)進(jìn)階過程的，大致如下： 車聯(lián)網(wǎng)＋傳統(tǒng)汽車
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博世或?qū)⒃谌A投產(chǎn) 立足固態(tài)新型汽車電池
傳德國博世集團(tuán)將在華投建鋰電池工廠，生產(chǎn)動力電池以供應(yīng)中國市場。來自青島政府部門的相關(guān)人員稱，博世的項(xiàng)目洽談有很長一段時(shí)間了，前期曾經(jīng)擱置過。但西門子大中華區(qū)高管已昨日抵達(dá)青島，工業(yè)4.0項(xiàng)
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傳感器行業(yè)巨頭聯(lián)手 加快物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用部署
在本周于德國紐倫堡舉行的嵌入式世界大會中，幾個(gè)傳感器和模塊制造商聯(lián)手公開其新傳感器平臺，旨在標(biāo)準(zhǔn)化并加快傳感器在物聯(lián)網(wǎng)的部署。研華科技與ARM、博世傳感器和德州儀器在這個(gè)名為M2.COM開放
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Bosch欲打造物聯(lián)網(wǎng)云網(wǎng)絡(luò)
Robert Bosch近期宣布打造自己的物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算網(wǎng)絡(luò)，從而加強(qiáng)自身在科技行業(yè)的競爭力。像Bosch這樣的傳統(tǒng)德國工業(yè)企業(yè)目前也都在尋求轉(zhuǎn)型，他們想從裝置制造商轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械相關(guān)服務(wù)的供應(yīng)商
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