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基于TMS320LF2407天然氣發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1 引言近年來，數(shù)字信號處理器(DSP)芯片已經(jīng)廣泛用于自動控制、圖像處理、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、儀器儀表和家電等領(lǐng)域;DSP為數(shù)字信號處理提供了高效而可靠的硬件基礎(chǔ)。目前，應(yīng)用最廣泛的DSP芯片是TI(德州儀器)公司的
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大眾將為1.4TSI發(fā)動機(jī)加入汽缸休眠技術(shù)
大眾在引入缸內(nèi)直噴、分層燃燒和渦輪增壓等技術(shù)之后，將為直列四缸汽油機(jī)加入ZAS汽缸休眠(可變排量)技術(shù)進(jìn)一步降低油耗和排放。首款使用汽缸休眠技術(shù)的發(fā)動機(jī)將是我們熟悉的1.4 TSI，大眾ZAS系統(tǒng)在低負(fù)荷和中等負(fù)荷工
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未及時(shí)從瑞士采購到芯片 日產(chǎn)被迫停產(chǎn)
消息人士近日透露，瑞士企業(yè)意法半導(dǎo)體公司(STMicroelectronics)是造成此次日產(chǎn)汽車公司日本國內(nèi)部分工廠停工的根源。據(jù)悉，由于無法及時(shí)從意法半導(dǎo)體完成定制芯片的采購，日立公司無法生產(chǎn)足夠的發(fā)動機(jī)零部件，從而
