一直以來,變頻器都是大家的關(guān)注焦點之一。因此針對大家的興趣點所在,小編將為大家?guī)碜冾l器的相關(guān)介紹,詳細(xì)內(nèi)容請看下文。
在下述的內(nèi)容中,小編將會對變頻器的相關(guān)消息予以報道,如果變頻器是您想要了解的焦點之一,不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。
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摘要:依托秦嶺終南山隧道工程,對隧道的基本情況進行了統(tǒng)計,并依據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)詳細(xì)計算了隧道的通風(fēng)需求,然后在此基礎(chǔ)上對變頻器進行了設(shè)計,最終得出節(jié)能環(huán)保的通風(fēng)運行方案。結(jié)果表明:大型軸流風(fēng)機加入變頻技術(shù)后,隧道通風(fēng)運營中的節(jié)能效果明顯提高。
1、引言 礦用變頻器是應(yīng)用變頻技術(shù)與微電子技術(shù),通過改變電機工作電源頻率方式來控制交流電動機的電力控制設(shè)備。變頻器主要由整流、濾波、逆變、制動單元、驅(qū)動單元、檢測單元微處理單元等組成。通過
電機的采用 我們需要追溯至多年前,回顧那段車輛不使用電機的時期。那個時候,車輛是通過手搖曲柄進行發(fā)動的,發(fā)動機冷卻風(fēng)扇和雨刷器與發(fā)動機進行機械連接。電機與內(nèi)燃機迅速結(jié)合在一起,這
變頻器是應(yīng)用變頻技術(shù)制造的一種靜止的頻率變換器,它是利用半導(dǎo)體器件的通斷作用將頻率固定的交流電變換成頻率連續(xù)可調(diào)的交流電的電能控制裝置?,F(xiàn)代變頻器雖然都具備不錯的抗干擾,抵御惡劣環(huán)境的性能。但是變頻器工作情況的多變性,考慮到環(huán)境對變頻器的影響,對變頻器的選擇以及運行故障尤為要重視。
在我國經(jīng)濟快速發(fā)展的大背景下,由于房地產(chǎn)的快速發(fā)展需求,中央空調(diào)的市場需求呈現(xiàn)強勁的增長趨勢。在市場容量不斷增大的吸引下,越來越多的廠家加入到商用中央空調(diào)的
我們?nèi)粘Ia(chǎn)和生活所使用的電源,是固定頻率(50Hz)的交流電。變頻技術(shù),就是通過技術(shù)手段,來改變用電設(shè)備的供電頻率,進而達到控制設(shè)備輸出功率的目的。變頻技術(shù)隨
常見的AC/DC/AC變頻器,是對輸出部分進行變頻、變壓調(diào)節(jié),而且在多種逆變控制技術(shù)中,應(yīng)用最廣泛的一種逆變控制技術(shù)是正弦脈寬調(diào)制(SPWM)技術(shù)。在變頻調(diào)速系統(tǒng)中,應(yīng)用DSP作為控制芯片
變頻技術(shù)小知識1、什么是變頻器?變頻器是利用電力半導(dǎo)體器件的通斷作用將工頻電源變換為另一頻率的電能控制裝置。2、PWM和PAM的不同點是什么?PWM是英文Pulse Width Modula
變頻器是利用電力半導(dǎo)體器件的通斷作用將工頻電源變換為另一頻率的電能控制裝置。
航海羅經(jīng)模擬器的組成結(jié)構(gòu)原理是:船舶舵輪的轉(zhuǎn)動引起了船舶航向的改變,同時也就引起了船舶羅經(jīng)讀數(shù)的變化。當(dāng)羅經(jīng)模擬器要求轉(zhuǎn)動的角度偏大時,設(shè)計應(yīng)用變頻轉(zhuǎn)動的方法來克服轉(zhuǎn)動時間過長的缺點,也就是給出一個具
常見的AC/DC/AC變頻器,是對輸出部分進行變頻、變壓調(diào)節(jié),而且在多種逆變控制技術(shù)中,應(yīng)用最廣泛的一種逆變控制技術(shù)是正弦脈寬調(diào)制 (SPWM)技術(shù)。在變頻調(diào)速系統(tǒng)中,應(yīng)用DSP作為控制芯片以實現(xiàn)數(shù)字化控制,它既提高了