摘要:目前低壓開(kāi)關(guān)柜產(chǎn)品為國(guó)家強(qiáng)制性認(rèn)證產(chǎn)品,依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行強(qiáng)制認(rèn)證的型式試驗(yàn),而國(guó)網(wǎng)公司為了進(jìn)一步深化配電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),推動(dòng)配電設(shè)備向中高端邁進(jìn),制定了低壓開(kāi)關(guān)柜標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)方案(2020版),生產(chǎn)企業(yè)計(jì)劃參與國(guó)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化定制柜的招標(biāo)項(xiàng)目就需要按照國(guó)網(wǎng)要求規(guī)范產(chǎn)品。鑒于此,介紹了SLVA柜試驗(yàn)樣機(jī)與試驗(yàn)項(xiàng)目覆蓋性要求,分析了《低壓成套開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第2部分:成套電力開(kāi)關(guān)和控制設(shè)備》(GB7251.12一2013)與低壓開(kāi)關(guān)柜標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)方案(2020版)的試驗(yàn)差異,對(duì)相關(guān)企業(yè)具有一定的參考和借鑒價(jià)值。
摘要:隨著改革開(kāi)放以來(lái)中外交流的不斷深入,中國(guó)引入了大量的國(guó)外設(shè)備,但維護(hù)人員往往重視設(shè)備的具體操作和維護(hù)方式,而設(shè)備供電線纜的不同卻沒(méi)有引起足夠的重視,因而容易引發(fā)供電安全隱患。文中就從國(guó)外引進(jìn)的各種設(shè)備的供電線纜進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹和分析,希望能給讀者帶來(lái)一定的幫助。
近日,全國(guó)信標(biāo)委生物特征識(shí)別分技術(shù)委員會(huì)換屆大會(huì)在北京舉辦;會(huì)上,由商湯科技擔(dān)任組長(zhǎng)單位、27 家企業(yè)機(jī)構(gòu)共同組成的人臉識(shí)別技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工作組正式成立。這也就意味著,人臉識(shí)別國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定工作全面啟動(dòng)。
擇優(yōu)錄取新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)爆發(fā)期,但一直亂象叢生的低速電動(dòng)車(chē)業(yè)卻無(wú)人問(wèn)津。日前,由多個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合制定的《微型電動(dòng)車(chē)技術(shù)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱“團(tuán)體標(biāo)
擇優(yōu)錄取新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)爆發(fā)期,但一直亂象叢生的低速電動(dòng)車(chē)業(yè)卻無(wú)人問(wèn)津。日前,由多個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合制定的《微型電動(dòng)車(chē)技術(shù)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱“團(tuán)體標(biāo)
4月11日,北京10條道路禁止電動(dòng)自行車(chē)行駛的首日,在北京工作的普通白領(lǐng)閆紅,上班路上花的時(shí)間比以往長(zhǎng)了16分鐘。從紅橋附近的家到位于南三環(huán)中路的單位,閆紅本來(lái)可以&l
隨著新的充電樁國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)重磅出爐,充電樁行業(yè)又會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要涉及充電標(biāo)準(zhǔn)、接口標(biāo)準(zhǔn)、通訊協(xié)議等層面。新公布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和原有的標(biāo)準(zhǔn)有什么區(qū)別,如何才能符合充電樁新國(guó)標(biāo)安全要求?