射頻工程師

我要報(bào)錯(cuò)

  • 我是如何入門成為一名射頻工程師的？（2）

    在調(diào)試了收發(fā)信機(jī)半年時(shí)間后，對(duì)發(fā)射機(jī)和接收機(jī)的組成總算有了大概的了解，不過也僅僅限于了解，碰到退貨維修件還是有很多難點(diǎn)搞不清楚，更別提做射頻設(shè)計(jì)了。不過也有好的方面，公司的幾個(gè)優(yōu)秀的同事都是我們學(xué)校出來的，有的在大一的時(shí)候已經(jīng)進(jìn)了射頻實(shí)驗(yàn)室，常見的電路設(shè)計(jì)已經(jīng)沒有問題，搞射頻的動(dòng)手能力都相當(dāng)強(qiáng)，為人也比較熱心，遇到不懂的問題很樂意與同事分享，所以我很感謝我的同事。

  • 我是如何入門成為一名射頻工程師的？（3）

    研發(fā)產(chǎn)品難嗎？對(duì)于剛剛接觸射頻硬件設(shè)計(jì)的我來說非常難，設(shè)計(jì)和調(diào)試、維修不同，調(diào)試是在老帶新的基礎(chǔ)上，按照?qǐng)D紙甚至圖紙都不要就可以按照SOP流程得到性能高的產(chǎn)品；維修的話，看懂原理圖是必須的，但是你并不需要知道具體的設(shè)計(jì)參數(shù)，射頻故障一般按照級(jí)聯(lián)信號(hào)，找到壞的元器件，用熱風(fēng)槍吹下來，重新焊接一片好的IC就可以了。但是研發(fā)不一樣，僅僅知道這些如何是無法開展設(shè)計(jì)的，總結(jié)一下當(dāng)時(shí)的困境：

  • 高級(jí)射頻工程師：從不同角度看智能汽車

    　　初看起來，射頻技術(shù)與汽車技術(shù)沒有太多關(guān)系。一個(gè)是訊號(hào)的發(fā)射與接收，另一個(gè)則是動(dòng)力傳遞與速度提升。不過，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及人們對(duì)于生活觀念的改變，首先是汽車開始逐步進(jìn)入每一個(gè)家庭，人們對(duì)于汽

  • 射頻工程師需具備的測(cè)試測(cè)量的技巧

    當(dāng)前，基于射頻原理的無線通信產(chǎn)品俯拾即是，其數(shù)量的增長(zhǎng)速度也非常驚人。從蜂窩電話和無線PDA，到支持WiFi的筆記本電腦、藍(lán)牙耳機(jī)、射頻身份標(biāo)簽、無線醫(yī)療設(shè)備和Zigbee傳感器，射頻設(shè)備的市場(chǎng)規(guī)模在