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基于Flexray總線的車載指揮控制任務(wù)計算機
摘要：文章針對車載指揮控制任務(wù)計算機的特殊需求，提出了一種以PowerPC處理器為控制核心，以CPCI總線作為系統(tǒng)背板總線，F(xiàn)lexRay作為通訊總線的系統(tǒng)設(shè)計方案。經(jīng)過試驗證明，此方案具有
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基于FlexRay協(xié)議的媒體接入控制的設(shè)計
當(dāng)前廣泛應(yīng)用的車載總線技術(shù)（如CAN、VAN、LIN等總線） 由于缺少確定性、同步性及容錯機制等并不能滿足要求，F(xiàn)lexRay聯(lián)盟推進(jìn)了FlexRay的標(biāo)準(zhǔn)化，使之成為了新一代汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)通
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通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)FlexRay總線的功能安全性詳解
在汽車中采用電子系統(tǒng)已經(jīng)有幾十年的歷史，它們使汽車安全、節(jié)能與環(huán)保方面的性能有大幅度的提高。隨著研究的深入，許多系統(tǒng)需要共享和交換信息，為了節(jié)省線纜，就形成了依賴于通信的分布式嵌入系統(tǒng)。目前
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基于LIN2.1協(xié)議的車窗控制系統(tǒng)的應(yīng)用
LIN協(xié)會于1999年發(fā)布了第一版LIN協(xié)議，至今已有十幾年了，在這十幾年中，LIN總線不斷發(fā)展，已經(jīng)在以車身控制為主的許多場合得到了應(yīng)用。LIN總線至今一共有7個版本，其中，LIN2.1協(xié)
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使用FPGA實現(xiàn)低成本汽車多總線橋接
汽車中的電子系統(tǒng)持續(xù)快速增長，因此對比一下汽車電子發(fā)展和消費類電子便攜式產(chǎn)品的發(fā)展將會大有啟發(fā)。如今的消費者希望在汽車中獲得手持便攜式電子設(shè)備所提供的方便與舒適性。汽車電子將不再局限于引擎管
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電子工程師常常弄混的總線分類匯總！
談總線之前，首先應(yīng)該明白總線是什么？度娘的完整定義是：總線是計算機各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線，它是由導(dǎo)線組成的傳輸線束，按照計算機所傳輸?shù)男畔⒎N類。 其實，筆者認(rèn)為，總線就是是一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)，它是cpu、內(nèi)存、輸入、輸出設(shè)備傳遞信息的
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電子工程師常常弄混的總線分類匯總
談總線之前，首先應(yīng)該明白總線是什么？度娘的完整定義是：總線是計算機各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線，它是由導(dǎo)線組成的傳輸線束，按照計算機所傳輸?shù)男畔⒎N類。 其實，筆者認(rèn)為，總線就是是一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)，它是cpu、內(nèi)存、輸入、輸出設(shè)備傳遞信息的
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工業(yè)以太網(wǎng)與現(xiàn)場總線技術(shù)各自優(yōu)缺點和應(yīng)用
隨著“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略的展開，計算機技術(shù)、通訊技術(shù)、IT技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)滲入到工控領(lǐng)域，其中最主要的表現(xiàn)就是工業(yè)現(xiàn)場總線技術(shù)和工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)。其中工業(yè)現(xiàn)場總線技術(shù)，特別是以
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設(shè)計基于FPGA實現(xiàn)的ARINC659總線的系統(tǒng)實時分析儀
摘 要： 隨著航空系統(tǒng)綜合化復(fù)雜度的增加，如何高效監(jiān)控總線數(shù)據(jù)行為、實時對數(shù)據(jù)分析、進(jìn)行故障診斷及定位是航空電子系統(tǒng)面臨的重要問題。提出一種基于FPGA開發(fā)的ARINC659總線分析儀設(shè)計方案，
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完整的ARINC429 協(xié)議和422協(xié)議的FPGA 硬件調(diào)試簡介并完成多路機載總線收發(fā)器設(shè)計與實現(xiàn)
摘要：本文以workbench 為平臺，vxworks 為操作系統(tǒng)，chipscope 為分析工具，介紹了完整的ARINC429 協(xié)議和422協(xié)議的FPGA 硬件調(diào)試，通過硬件調(diào)試發(fā)現(xiàn)model
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無人配送CAN-bus總線解決方案
摘要：疫情當(dāng)下，為響應(yīng)零接觸需求，無人配送行業(yè)迅速發(fā)展，CAN-bus在無人配送中發(fā)揮著重要的作用。ZLG針對目前無人配送行業(yè)存在的諸多痛點，提供系統(tǒng)的CAN-bus應(yīng)用解決方案，助力無人配送行業(yè)進(jìn)程。
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汽車LIN總線的工作原理及數(shù)據(jù)傳輸解析
LIN總線是針對汽車分布式電子系統(tǒng)而定義的一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，是對控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）等其它汽車多路網(wǎng)絡(luò)的一種補充，適用于對網(wǎng)絡(luò)的帶寬、性能或容錯功能沒有過高要求的應(yīng)用。LIN總線是基
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百通通用組件與現(xiàn)有 EtherNet/IP 網(wǎng)絡(luò)集成
關(guān)鍵任務(wù)應(yīng)用信號傳輸解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者百通（ Belden Inc.），現(xiàn)已向子品牌隆堡自動化（Lumberg AutomaTIon） 現(xiàn)場總線系統(tǒng)推出全新產(chǎn)品——Li
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基于CAN總線的在線更新機制的設(shè)計實現(xiàn)
0引言 分散型控制系統(tǒng)中的現(xiàn)場終端一般由控制器和各檢測模塊構(gòu)成，它們之間通過一定的通信網(wǎng)絡(luò)建立數(shù)據(jù)的交換鏈路。這種系統(tǒng)具有高可靠、開放性、靈活性、協(xié)調(diào)性、易維護(hù)等優(yōu)點。然而，該分散
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單片機的三總線結(jié)構(gòu)（數(shù)據(jù)、地址、控制）
來源 ：eepw 1 總線概述 計算機系統(tǒng)是以微處理器為核心的，各器件要與微處理器相連，且必須協(xié)調(diào)工作，所以在微處理機中引入了總線的概念，各器件共同享用總線，任何時候只能有一個器件發(fā)送數(shù)據(jù) (可以有多個器件同時接收數(shù)據(jù)) 。 計算機的總線分為控制總線、地
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航電總線仿真實驗和測試方案
方案描述： 1. 基本功能 總線仿真與測試系統(tǒng)能夠?qū)τ嬎銠C通道的所有ARINC429、MIL-STD-1553、AFDX總線信號、離散信號、模擬信號等進(jìn)行接收、監(jiān)控、實時記錄和數(shù)
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PXIe總線控制器：由PXIe-1010總線控制模塊與FirmDrive構(gòu)成，大大簡化PXIe板卡的研制開發(fā)
長期以來，科技人員為了設(shè)計PXIe板卡時不得不花費很多時間和精力來了解PXIe總線，在我國始終沒有形成穩(wěn)定的PXIe驅(qū)動程序。這使得國內(nèi)PXIe模塊的通用性大打折扣。為了從根本上改變這一狀況，簡
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KNX網(wǎng)絡(luò)的特點及在智慧城市中的作用
在工業(yè)革命之前，只有一小部分人口在城市居住。但是，今天已有很大不同，全球有超過一半的人口在城區(qū)居住，預(yù)計這一數(shù)字到2050年將達(dá)到70%（聯(lián)合國數(shù)據(jù)）。然而，城市已負(fù)擔(dān)世界總能源使用量的75
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全新I3C總線擴展產(chǎn)品，你了解嗎？
什么是全新I3C總線擴展產(chǎn)品?它有什么作用?全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(TSE：6723)今日宣布推出四款全新I3C Basic總線擴展產(chǎn)品，用于各種應(yīng)用的控制平面設(shè)計，包括數(shù)據(jù)中心和服務(wù)器，以及企業(yè)、工廠自動化和通訊設(shè)備。新產(chǎn)品包括IMX3102 2:1總線多路復(fù)用器、IMX3112 1:2總線擴展器以及IXP3114、IXP3104 1:4通用IO擴展器，它們支持最高達(dá)12.5MHz和集成式熱傳感器功能。
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展望工控機未來的應(yīng)用形式
在現(xiàn)代控制中，工控機人使用越來越廣，可以遍布各個工控領(lǐng)域。有些工控機和一些具有特殊功能的板卡相結(jié)合使用，有些只是完成一普通電腦一樣的功能，完全可以用普通電腦來實現(xiàn)它的功能，可為什么我們要采用工控
