摘要:海洋平臺(tái)長(zhǎng)期服役在惡劣的海洋環(huán)境里,特別是進(jìn)入中后期服役階段,其安全問(wèn)題越來(lái)越成為制約海洋平臺(tái)正常作業(yè)的重要因素,對(duì)海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行快速、便捷、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)檢測(cè)是進(jìn)行平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估、維修決策、保障海洋平臺(tái)正常使用的重要前提。文章介紹了一種用于海洋平臺(tái)快速振動(dòng)檢測(cè)的無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)系統(tǒng),提出了系統(tǒng)的總體架構(gòu),分析了系統(tǒng)中加速度傳感器的選取方法,完成了無(wú)線傳感節(jié)點(diǎn)的原理及架構(gòu)設(shè)計(jì),最后通過(guò)在海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)模型上進(jìn)行模擬海冰撞擊的敲擊試驗(yàn),驗(yàn)證了所設(shè)計(jì)的無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)系統(tǒng)在海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)振動(dòng)檢測(cè)中的應(yīng)用可行性。
摘要:給出了將無(wú)線傳感技術(shù)用于低頻結(jié)構(gòu)振動(dòng)檢測(cè),以判定其結(jié)構(gòu)壽命和損傷情況的無(wú)線振動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。提出了系統(tǒng)的總體架構(gòu);分析了加速度傳感器的選取方法,從而完成了無(wú)線傳感節(jié)點(diǎn)與基站的設(shè)計(jì);并用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了無(wú)線檢測(cè)系統(tǒng)的低頻特性。結(jié)果表明:這一種低頻無(wú)線振動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)具有良好的低頻性能,且無(wú)線節(jié)點(diǎn)無(wú)需布線、方便安裝,十分適合應(yīng)用在低頻結(jié)構(gòu)物的振動(dòng)檢測(cè)中,具有很好的應(yīng)用前景。
對(duì)于使用電機(jī)、發(fā)電機(jī)和齒輪等的機(jī)械設(shè)備和技術(shù)系統(tǒng),狀態(tài)監(jiān)控是當(dāng)前的核心挑戰(zhàn)之一。
摘要 MMA8451是一款低電壓供電,電容式微機(jī)械全數(shù)字式的傳感器,可測(cè)量三軸方向的加速度?;谶@款高性能的傳感器,設(shè)計(jì)出主從式振動(dòng)檢測(cè)儀器。文中介紹了整個(gè)電路的設(shè)計(jì)思路與組成結(jié)構(gòu),給出了作為前端傳感器在虛擬
摘要:海洋平臺(tái)長(zhǎng)期服役在惡劣的海洋環(huán)境里,特別是進(jìn)入中后期服役階段,其安全問(wèn)題越來(lái)越成為制約海洋平臺(tái)正常作業(yè)的重要因素,對(duì)海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行快速、便捷、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)檢測(cè)是進(jìn)行平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全評(píng)估、維修決策、保障