1. 測(cè)量方法的進(jìn)步一臺(tái)設(shè)計(jì)得很好的機(jī)器,它的固有振級(jí)也很低。但當(dāng)機(jī)器磨損、基礎(chǔ)下沉、部件變形時(shí),機(jī)器的動(dòng)態(tài)性能開(kāi)始出現(xiàn)各種細(xì)微的變化:軸變得不對(duì)中,部件開(kāi)始磨損,轉(zhuǎn)子變得不平衡,間隙增大。所有這些因素都
振動(dòng)測(cè)試是機(jī)械測(cè)量中非常重要的一項(xiàng)測(cè)試。而測(cè)振儀器中測(cè)振傳感器又是最為重要的感受振動(dòng)傳輸振動(dòng)的重要儀器。測(cè)振傳感器也叫做加速度傳感器,一般情況下,測(cè)振儀器由加速度傳感器,信號(hào)放大器、顯示
傳感器,在實(shí)際應(yīng)用中其種類(lèi)之多,范圍之廣也是大家所知道的。在不同環(huán)境中,為了減小測(cè)量的誤差,需要使用特定的傳感器,可以有效的提高效率。那么小編就給大家說(shuō)說(shuō)在振動(dòng)測(cè)量常用的傳感器有哪些呢?
本文提出并實(shí)現(xiàn)了一種用于物流運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)測(cè)的振動(dòng)測(cè)量系統(tǒng),用振動(dòng)傳感器采集運(yùn)輸車(chē)輛的振動(dòng)信息。系統(tǒng)采集到的振動(dòng)信息,可以存儲(chǔ)起來(lái)用于對(duì)物流運(yùn)輸過(guò)程的分析。同時(shí),振動(dòng)系統(tǒng)還可以和報(bào)警系統(tǒng)連接,當(dāng)振動(dòng)數(shù)據(jù)超出安全區(qū)間時(shí)進(jìn)行報(bào)警提示。
10月11日,ADI在北京宣布推出3軸、200g數(shù)字MEMS加速度計(jì)ADXL375。其適用于運(yùn)動(dòng)員保護(hù)監(jiān)測(cè)設(shè)備、工業(yè)機(jī)械沖擊和振動(dòng)監(jiān)測(cè)、易損物品搬運(yùn)監(jiān)測(cè)、運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練設(shè)備,及貴重儀器和租賃儀器誤操作監(jiān)測(cè)等低功耗無(wú)線傳感器系統(tǒng),
1、軸的徑向振動(dòng)測(cè)量當(dāng)需要測(cè)量軸的徑向振動(dòng)時(shí),要求軸的直徑大于探頭直徑的三倍以上。每個(gè)測(cè)點(diǎn)應(yīng)同時(shí)安裝兩個(gè)傳感器探頭,兩個(gè)探頭應(yīng)分別安裝在軸承兩邊的同一平面上相隔90o±5o。由于軸承蓋一般是水平分割的
引言 物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程,根據(jù)實(shí)際需要,將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。運(yùn)輸是現(xiàn)代物流業(yè)中十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)之一,通過(guò)運(yùn)輸,向生
摘要:為了實(shí)現(xiàn)對(duì)物流運(yùn)輸過(guò)程,特別是對(duì)易碎物品或危險(xiǎn)物品的運(yùn)輸過(guò)程中振動(dòng)的監(jiān)測(cè),提出了一種以ATmega16L單片機(jī)為微控制器的振動(dòng)測(cè)量系統(tǒng),設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、硬件和軟件流程。在物流運(yùn)輸中,該系統(tǒng)每隔一定時(shí)間通
0 引 言 振動(dòng)量值的計(jì)量是計(jì)量科學(xué)中一個(gè)非常重要的方面。在現(xiàn)實(shí)中,描述振動(dòng)特性的最常用的量值是位移、速度、加速度。常用的測(cè)振技術(shù)是接觸式測(cè)量。在測(cè)量物體上安裝加速度傳感器,利用加速度傳感器的電荷輸出
懸浮軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)稍微受到干擾就會(huì)產(chǎn)生微小的不穩(wěn)定的振動(dòng),這種振動(dòng)將影響懸浮軸的正常運(yùn)動(dòng)狀態(tài),因此,對(duì)懸浮軸的振動(dòng)位移進(jìn)行無(wú)干擾測(cè)試極其困難,如果再要求測(cè)振傳感器靈敏度高、穩(wěn)定性好、抗干擾能力強(qiáng),實(shí)施起