-
基于案例推理與模糊粗糙集理論的汽輪機(jī)故障
摘要:案例推理(CaseBasedReasoning,CBR)適于表達(dá)復(fù)雜的綜合性知識,其思想和工作機(jī)制對故障診斷有重要意義。應(yīng)用案例推理技術(shù),可通過檢索機(jī)制在診斷系統(tǒng)的案例庫中對故障的征兆信息進(jìn)行檢索,匹配到與當(dāng)前問題相似的歷史案例比對后得出結(jié)論,并對新問題的知識經(jīng)驗進(jìn)行歸納總結(jié),作為新的案例存儲到案例庫中。由于汽輪發(fā)電機(jī)組的故障特征具有復(fù)雜性和多樣性,應(yīng)用粗糙集理論對歷史案例中的故障特征進(jìn)行提取,得到對故障識別有貢獻(xiàn)的故障特征,對冗余的特征進(jìn)行篩檢和剔除,構(gòu)建出故障診斷特征庫,根據(jù)故障特征對故障模式進(jìn)行識別。
-
基于PMA的IETM故障診斷系統(tǒng)設(shè)計
摘要：給出了一種基于PMA的IETM故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計方法，該方法融入了專家系統(tǒng)的維修向?qū)Ｊ?、故障自動診斷模式和遠(yuǎn)程維修協(xié)同支持系統(tǒng)。可豐富并增強(qiáng)PMA的故障診斷功能，具有一定的推廣意義。
-
基于虛擬儀器1553B總線模塊故障診斷系統(tǒng)設(shè)計
摘要：分析1553B總線模塊設(shè)計原理基礎(chǔ)上，通過對1553B總線模塊故障樹的定性和定量分析，構(gòu)建基于故障樹的故障診斷系統(tǒng)。描述基于虛擬儀器技術(shù)的故障診斷系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案并設(shè)計相應(yīng)的單元測試集，提高故障定位的精確度。
-
基于VXI儀器的電路板故障診斷系統(tǒng)
某機(jī)電控制系統(tǒng)采用了集中分布式計算機(jī)，其功能強(qiáng)，操作簡便，但配置龐大、復(fù)雜，所包含的幾百塊印刷電路板是易發(fā)生故障的環(huán)節(jié)，維修測試技術(shù)要求高。為了縮短排除電路板故障的時間，提高維修質(zhì)量，我們研制了基于VX
-
基于PXI總線的數(shù)字電路故障診斷系統(tǒng)
自上世紀(jì)50年代以來，隨著微電子技術(shù)、通信技術(shù)及計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和大規(guī)模集成電路的廣泛應(yīng)用，電子設(shè)備數(shù)字電路故障維修越來越復(fù)雜，測試難度越來越大。與此同時，數(shù)字電路的測試與診斷研究也取得了突破性的進(jìn)
-
基于PXI總線的數(shù)字電路故障診斷系統(tǒng)
自上世紀(jì)50年代以來，隨著微電子技術(shù)、通信技術(shù)及計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和大規(guī)模集成電路的廣泛應(yīng)用，電子設(shè)備數(shù)字電路故障維修越來越復(fù)雜，測試難度越來越大。與此同時，數(shù)字電路的測試與診斷研究也取得了突破性的進(jìn)
-
基于雙MCU架構(gòu)的ABS/ASR/VDC故障診斷系統(tǒng)
集成了防抱死制動系統(tǒng)ABS(Anti-lock Braking System)、驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)ASR(Acceleration Slip Regulation System)與車輛動力學(xué)控制系統(tǒng)VDC(Vehicle Dynamic Control System)的ABS/ASR/VDC集成系統(tǒng)是汽車主動安全性控
-
基于MCS-51單片機(jī)的電氣控制線路接線故障診斷系統(tǒng)
0 引言 在電氣控制類課程的教學(xué)中，常規(guī)的訓(xùn)練項目主要有三相異步電動機(jī)的點(diǎn)動控制線路、連續(xù)運(yùn)行控制線路、正反轉(zhuǎn)控制線路、順啟逆停控制線路、降壓啟動控制線路、接觸器聯(lián)鎖正反轉(zhuǎn)控制線路的安裝、接線與調(diào)試等
-
遠(yuǎn)程監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)研究
摘要：為了解決診斷資源時間空間的限制、系統(tǒng)開發(fā)通用性差的問題，設(shè)計了遠(yuǎn)程監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)。首先，分析了系統(tǒng)的總體框架和結(jié)構(gòu)。然后，分別介紹了監(jiān)測子系統(tǒng)和故障診斷推理機(jī)的結(jié)構(gòu)及設(shè)計。最后，介紹了基于組
-
基于VXI儀器的電路板故障診斷系統(tǒng)分析
某機(jī)電控制系統(tǒng)采用了集中分布式計算機(jī)，其功能強(qiáng)，操作簡便，但配置龐大、復(fù)雜，所包含的幾百塊印刷電路板是易發(fā)生故障的環(huán)節(jié)，維修測試技術(shù)要求高。為了縮短排除電路板故障的時間，提高維修質(zhì)量，我們研制了基于
-
基于嵌入式Linux的機(jī)車故障診斷系統(tǒng)研究設(shè)計
以ARM為開發(fā)平臺,融合CAN有線數(shù)據(jù)傳輸和無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)母髯詢?yōu)勢，在有線數(shù)據(jù)傳輸?shù)幕A(chǔ)上，針對非接觸測量場合和智能檢測的需要，設(shè)計了一種基于ARM9和Linux的手持式智能化故障診斷儀。該系統(tǒng)采用Samsung S3C2410微處理器，在Linux環(huán)境下通過ARM處理器與智能RF的接口設(shè)計實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信和數(shù)據(jù)撿測功能，完成數(shù)據(jù)的無線檢測。下位機(jī)通過AVR單片機(jī)控制，具有實(shí)用價值。
-
基于嵌入式Linux的機(jī)車故障診斷系統(tǒng)研究設(shè)計
基于嵌入式Linux的機(jī)車故障診斷系統(tǒng)研究設(shè)計
-
基于嵌入式Linux的機(jī)車故障診斷系統(tǒng)研究設(shè)計
基于嵌入式Linux的機(jī)車故障診斷系統(tǒng)研究設(shè)計
-
基于DSP的滾動軸承實(shí)時故障診斷系統(tǒng)設(shè)計
傳統(tǒng)的振動診斷儀一般都是對振動的有效值、最大幅值、峭度等時域特征信息進(jìn)行判斷而診斷故障的，診斷方式簡單，信號處理十分粗糙、可信度低。本系統(tǒng)是利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對故障進(jìn)行診斷的，實(shí)現(xiàn)了診斷的智能化，提升診斷速度和診斷精度。另外本系統(tǒng)是采用硬件共振解調(diào)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)振動信號分析以及故障診斷的，它比用軟件實(shí)現(xiàn)共振解調(diào)技術(shù)的好處是在故障形成的初期，沖擊故障信號較弱時就可以對故障進(jìn)行成功的診斷，這樣就可以對早期故障設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)視，同時也有充裕的時間采購替換件。因此本系統(tǒng)在工程中擁有很廣闊的應(yīng)用空間。
-
基于DSP的滾動軸承實(shí)時故障診斷系統(tǒng)設(shè)計
傳統(tǒng)的振動診斷儀一般都是對振動的有效值、最大幅值、峭度等時域特征信息進(jìn)行判斷而診斷故障的，診斷方式簡單，信號處理十分粗糙、可信度低。本系統(tǒng)是利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對故障進(jìn)行診斷的，實(shí)現(xiàn)了診斷的智能化，提升診斷速度和診斷精度。另外本系統(tǒng)是采用硬件共振解調(diào)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)振動信號分析以及故障診斷的，它比用軟件實(shí)現(xiàn)共振解調(diào)技術(shù)的好處是在故障形成的初期，沖擊故障信號較弱時就可以對故障進(jìn)行成功的診斷，這樣就可以對早期故障設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)視，同時也有充裕的時間采購替換件。因此本系統(tǒng)在工程中擁有很廣闊的應(yīng)用空間。
