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能源控制器信號(hào)量死鎖問題分析及解決方案
摘要:隨著我國智能電網(wǎng)的快速發(fā)展,傳統(tǒng)采集設(shè)備已無法完全滿足當(dāng)前需求。配電臺(tái)區(qū)是營銷與生產(chǎn)的交匯點(diǎn),傳統(tǒng)模式下,營銷與生產(chǎn)雙方需要在臺(tái)區(qū)側(cè)分別安裝集中器和配變終端(TTU）兩種設(shè)備,但仍存在諸多問題。在此背景下,融合了I型集中器、專變終端、二次回路巡檢儀和配電終端功能的能源控制器（ECU）應(yīng)運(yùn)而生。但在該全新產(chǎn)品開發(fā)過程中,由于技術(shù)新、難點(diǎn)多,各類問題頻出,例如液晶顯示菜單無序切換問題等,究其根本,實(shí)為信號(hào)量死鎖導(dǎo)致?；诖?提供了一套能源控制器信號(hào)量死鎖的解決方案。
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死鎖防止
擁塞的極端后果是死鎖。死鎖是網(wǎng)絡(luò)中最容易發(fā)生的故障之一,即使在網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷不很重時(shí)也會(huì)發(fā)生。
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擁塞現(xiàn)象概述
擁塞現(xiàn)象是指到達(dá)通信子網(wǎng)中某一部分的分組數(shù)量過多，使得該部分網(wǎng)絡(luò)來不及處理，以致引起這部分乃至整個(gè)網(wǎng)絡(luò)性能下降的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致網(wǎng)絡(luò)通信業(yè)務(wù)陷入停頓，即出現(xiàn)死鎖現(xiàn)象。這種現(xiàn)象跟公路網(wǎng)中經(jīng)常所見的交通擁擠一樣，當(dāng)節(jié)假日公路網(wǎng)中車輛大量增加時(shí)，各種走向的車流相互干擾，使每輛車到達(dá)目的地的時(shí)間都相對(duì)增加(即延遲增加)，甚至有時(shí)在某段公路上車輛因堵塞而無法開動(dòng)(即發(fā)生局部死鎖)。
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幫你搞定pic單片機(jī)難點(diǎn)，pic單片機(jī)硬件死鎖問題探討
為幫助大家解決pic單片機(jī)應(yīng)用難點(diǎn)，本文將對(duì)pic單片機(jī)硬件死鎖問題予以講解。
