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電動汽車用永磁同步電機(jī)驅(qū)動控制器設(shè)計(jì)
摘要：電動汽車驅(qū)動電機(jī)頻繁工作于啟動／停車、加／減速等復(fù)雜工況下，較工業(yè)用電機(jī)需要更寬的轉(zhuǎn)速范圍和更高的過載系數(shù)，同時(shí)對控制器的開發(fā)提出了較大的挑戰(zhàn)。設(shè)計(jì)了一種適用于電動汽車的永磁同步電機(jī)(PMSM)控制器
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基于STM32單片機(jī)的大扭矩永磁同步電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)
0 引言大扭矩永磁同步電機(jī)直接驅(qū)動由于去掉了復(fù)雜的機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)，從而消除了機(jī)械結(jié)構(gòu)帶來的效率低、維護(hù)頻繁、噪聲與轉(zhuǎn)動慣量大等不利因素，具有效率高、振動與噪聲小、精度高、響應(yīng)快、使用維修方便等一系列突出優(yōu)
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基于STM32的交流永磁同步電機(jī)驅(qū)動器設(shè)計(jì)
摘要：針對交流永磁同步電機(jī)(PMSM)的控制特點(diǎn)，分別從功率電路和控制方法兩方面進(jìn)行了分析和設(shè)計(jì)。硬件方面采用先進(jìn)的智能功率模塊IPM，極大地簡化了電路設(shè)計(jì)；軟件上應(yīng)用以Cortex-M3為內(nèi)核的STM32，其豐富的電機(jī)庫函
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基于STM32的交流永磁同步電機(jī)驅(qū)動器設(shè)計(jì)
摘要：針對交流永磁同步電機(jī)(PMSM)的控制特點(diǎn)，分別從功率電路和控制方法兩方面進(jìn)行了分析和設(shè)計(jì)。硬件方面采用先進(jìn)的智能功率模塊IPM，極大地簡化了電路設(shè)計(jì)；軟件上應(yīng)用以Cortex-M3為內(nèi)核的STM32，其豐富的電機(jī)庫函
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基于STM32的交流永磁同步電機(jī)驅(qū)動器設(shè)計(jì)
摘要：針對交流永磁同步電機(jī)(PMSM)的控制特點(diǎn)，分別從功率電路和控制方法兩方面進(jìn)行了分析和設(shè)計(jì)。硬件方面采用先進(jìn)的智能功率模塊IPM，極大地簡化了電路設(shè)計(jì)；軟件上應(yīng)用以Cortex-M3為內(nèi)核的STM32，其豐富的電機(jī)庫函
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