汽車座艙

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  • 英飛凌推出新型車規(guī)級激光驅(qū)動器IC，進(jìn)一步豐富了領(lǐng)先的REAL3?飛行時間產(chǎn)品組合

    【2024年11月4日，德國慕尼黑訊】3D深度傳感器在車載監(jiān)控系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，能夠?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新的汽車座艙、與新服務(wù)的無縫連接，以及更高的被動安全性。它們對于滿足歐洲新車評估計劃（NCAP）的要求和安全評級，以及實現(xiàn)卓越的舒適性功能至關(guān)重要。全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）專為汽車應(yīng)用開發(fā)了高度集成的IRS9103A垂直腔表面發(fā)射激光器（VCSEL）驅(qū)動器集成電路（IC）。結(jié)合英飛凌的REAL3?圖像傳感器，這款車規(guī)級激光二極管驅(qū)動器IC可實現(xiàn)尺寸更小、成本更低、性能更強大的3D攝像頭模塊設(shè)計。

  • 汽車座艙體驗新趨勢：個性化、數(shù)字化、沉浸式

    擁有纖薄觸摸屏界面的移動設(shè)備提供娛樂、信息和導(dǎo)航功能，并通過5G網(wǎng)絡(luò)提供始終在線的移動寬帶網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。這聽起來是在說新款智能手機?還是新的汽車座艙體驗?如今，它很恰當(dāng)?shù)孛枋隽藢⒃谖磥頂?shù)月和數(shù)年內(nèi)推出的車輛中搭載的下一代沉浸式座艙體驗。這些汽車的座艙體驗之所以具有吸引力，不僅是因為其駕駛動力學(xué)、設(shè)計和舒適性，這些汽車制造商過去用來銷售新車型的功能，更在于它們提供了同樣多的應(yīng)用、用戶界面，以及音頻和視頻功能。

  • 新一代低功耗主動降噪方案問世，ADI本土團(tuán)隊自主研發(fā)撬動TWS耳機市場發(fā)展新引擎

    “結(jié)廬在人境，而無車馬喧。”一千多年前的古人對清靜的環(huán)境便充滿了向往。時至今日，人類社會進(jìn)入空前繁華的現(xiàn)代化時代，繽紛多彩的生活無可避免地被遠(yuǎn)超“車馬喧”的各種噪音侵蝕，想要靜靜成為現(xiàn)代人們的“奢想”。隨著科技的進(jìn)步，一種叫主動降噪（ANC）的技術(shù)讓這種“奢想”開始變成現(xiàn)實，并逐步應(yīng)用到了消費電子、汽車座艙、智慧家電等與人類生活密切相關(guān)的諸多領(lǐng)域。以TWS（真無線藍(lán)牙耳機）為例，主動降噪功能也已成為產(chǎn)品市場競爭的功能“剛需”?！懊鎸ο乱淮鶷WS耳機愈發(fā)強烈的主動降噪需求，上游廠商如何通過提供高性能芯片與算法解決方案，助力客戶導(dǎo)入產(chǎn)品并迅速將其推向市場，是TWS耳機‘下半場’競爭搶占市場先機的關(guān)鍵?！盇DI中國事業(yè)部工業(yè)醫(yī)療消費類產(chǎn)品市場經(jīng)理Sophie在近日的采訪中表示。

  • Synaptics發(fā)布三款全新觸控控制器，豐富汽車產(chǎn)品組合多樣性

    全新解決方案支持5-18英寸多種尺寸觸摸屏，現(xiàn)已開始出樣