汽車車身控制

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如何解決汽車車身控制設(shè)計(jì)的三大挑戰(zhàn)

汽車制造商面臨著使汽車更安全、更智能及能效更高的挑戰(zhàn)，這進(jìn)而推動(dòng)汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展。電子產(chǎn)品一直是汽車內(nèi)容中增長(zhǎng)最快的部分，超過了機(jī)械、氣動(dòng)和水力。嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員不斷開發(fā)新的電子控制模塊(ECM)，

汽車電子
2012-03-30

控制設(shè)計(jì) 汽車車身控制嵌入式系統(tǒng) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
分布式汽車車身控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言　　隨著汽車電子的迅猛發(fā)展，現(xiàn)代汽車中電控單元逐漸增多，這些電控單元大致可分成三類：動(dòng)力傳動(dòng)裝置控制(如發(fā)動(dòng)機(jī)控制和變速控制)，底盤部分控制(如汽車防抱死系統(tǒng)ABS)和車身控制。其中車身控制系統(tǒng)主要是為了

汽車電子
2011-02-09

分布式控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 車身控制系統(tǒng) 汽車車身控制
分布式汽車車身控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言　　隨著汽車電子的迅猛發(fā)展，現(xiàn)代汽車中電控單元逐漸增多，這些電控單元大致可分成三類：動(dòng)力傳動(dòng)裝置控制(如發(fā)動(dòng)機(jī)控制和變速控制)，底盤部分控制(如汽車防抱死系統(tǒng)ABS)和車身控制。其中車身控制系統(tǒng)主要是為了

電源
2011-02-07

分布式控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 車身控制系統(tǒng) 汽車車身控制
基于CAN總線的汽車車身控制系統(tǒng)的研究與應(yīng)用

科學(xué)的發(fā)展使得汽車正增加著越來越多的功能，如何使這些眾多的獨(dú)立功能協(xié)調(diào)統(tǒng)一工作，亦即如何對(duì)整個(gè)車身進(jìn)行控制，已經(jīng)成為整個(gè)汽車電子研究領(lǐng)域中非常重要的課題。汽車網(wǎng)絡(luò)，即汽車總線技術(shù)在這種環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生了

汽車電子
2009-08-25

車身控制系統(tǒng) CAN總線 BSP 汽車車身控制
CAN總線在汽車車身控制中的應(yīng)用

闡述了CAN（Controller Area Network）總線協(xié)議及其技術(shù)特點(diǎn)。結(jié)合應(yīng)用實(shí)例分析了CAN總線技術(shù)在汽車中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，并對(duì)系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)傳輸方式以及控制過程進(jìn)行了詳細(xì)的描述，給出了節(jié)點(diǎn)電路的設(shè)計(jì)、協(xié)議的定義及軟件實(shí)現(xiàn)方法，并用試驗(yàn)驗(yàn)證了其可行性。

汽車電子
2009-08-20

節(jié)點(diǎn) CAN總線 BSP 汽車車身控制

汽車車身控制

如何解決汽車車身控制設(shè)計(jì)的三大挑戰(zhàn)

分布式汽車車身控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

分布式汽車車身控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于CAN總線的汽車車身控制系統(tǒng)的研究與應(yīng)用

CAN總線在汽車車身控制中的應(yīng)用

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