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如何解決汽車車身控制設(shè)計的三大挑戰(zhàn)
汽車制造商面臨著使汽車更安全、更智能及能效更高的挑戰(zhàn)，這進而推動汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展。電子產(chǎn)品一直是汽車內(nèi)容中增長最快的部分，超過了機械、氣動和水力。嵌入式系統(tǒng)設(shè)計人員不斷開發(fā)新的電子控制模塊(ECM)，
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分布式汽車車身控制系統(tǒng)設(shè)計
引言 隨著汽車電子的迅猛發(fā)展，現(xiàn)代汽車中電控單元逐漸增多，這些電控單元大致可分成三類：動力傳動裝置控制(如發(fā)動機控制和變速控制)，底盤部分控制(如汽車防抱死系統(tǒng)ABS)和車身控制。其中車身控制系統(tǒng)主要是為了
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分布式汽車車身控制系統(tǒng)設(shè)計
引言 隨著汽車電子的迅猛發(fā)展，現(xiàn)代汽車中電控單元逐漸增多，這些電控單元大致可分成三類：動力傳動裝置控制(如發(fā)動機控制和變速控制)，底盤部分控制(如汽車防抱死系統(tǒng)ABS)和車身控制。其中車身控制系統(tǒng)主要是為了
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基于CAN總線的汽車車身控制系統(tǒng)的研究與應(yīng)用
科學(xué)的發(fā)展使得汽車正增加著越來越多的功能，如何使這些眾多的獨立功能協(xié)調(diào)統(tǒng)一工作，亦即如何對整個車身進行控制，已經(jīng)成為整個汽車電子研究領(lǐng)域中非常重要的課題。汽車網(wǎng)絡(luò)，即汽車總線技術(shù)在這種環(huán)境下應(yīng)運而生了
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CAN總線在汽車車身控制中的應(yīng)用
闡述了CAN（Controller Area Network）總線協(xié)議及其技術(shù)特點。結(jié)合應(yīng)用實例分析了CAN總線技術(shù)在汽車中的應(yīng)用優(yōu)勢，并對系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)傳輸方式以及控制過程進行了詳細(xì)的描述，給出了節(jié)點電路的設(shè)計、協(xié)議的定義及軟件實現(xiàn)方法，并用試驗驗證了其可行性。
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