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電動汽車動力電池液冷系統(tǒng)優(yōu)化研究
針對一款液冷電動汽車動力電池包的流道液冷板進行設計與分析 ,建立了液冷板流體域計算流體動力學分析模型 ,對電池的傳熱特性進行了說明 ,并計算了電池的等效內(nèi)阻。分析了模型的網(wǎng)格無關(guān)性 ,選擇合適的網(wǎng)格數(shù)量以在保證計算結(jié)果準確的前提下提高計算效率 。 改變液冷板材料以帶來冷卻效率的提升 , 以冷卻液流動均勻性為目標 ,對液冷板結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化 ,并利用STAR-CCM+軟件建立了液冷板與鋰離子電池組的流固耦合傳熱模型 ,基于電池包的最高溫度變化曲線以及優(yōu)化前后的溫度云圖對比 ,分析了優(yōu)化后的液冷板散熱性。
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流固耦合是什么意思
在這篇文章中，小編將為大家?guī)砹鞴恬詈系南嚓P(guān)報道。如果你對本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
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油脂壓榨機榨膛流場域濃度仿真分析
摘要:目前螺旋油脂壓榨機應用廣泛,而對壓榨機的仿真模擬研究多集中在榨螺受力分析上,其內(nèi)部油料與榨螺之間相互擠壓的過程研究較少。這一過程屬于典型的流固耦合問題,現(xiàn)在壓榨理論和流固耦合基礎(chǔ)上,利用計算流體力學方法對螺桿壓榨機榨膛進行了研究,分析了壓榨過程中流體濃度的分布情況,為壓榨機螺桿設計提供了參考。
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基于流固耦合的過濾器罐體強度分析
摘要:為保證空氣過濾器罐體在高壓工況下工作的可靠性,基于ANSYS workbench有限元分析軟件進行單向流固耦合分析,計算出其在峰值壓力下的應力與形變量。仿真結(jié)果表明,在35MPa瞬時工作壓力下,罐體入口連接處產(chǎn)生最大的應力值為199.05MPa,小于材料的屈服強度,滿足設計要求:罐體上部蓋板處最大變形量不超過0.5mm,滿足o型密封圈使用要求。以上方法縮短了過濾器罐體設計周期,并且提供了有效的驗證方法,為相關(guān)產(chǎn)品的設計提供了參考。
