點(diǎn)云數(shù)據(jù)

我要報(bào)錯(cuò)

  • 基于Imageware軟件的Bezier曲面重構(gòu)研究

    摘要:以頭盔為研究對(duì)象,闡述了逆向工程的概念及點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理過(guò)程,應(yīng)用雙目藍(lán)光高精度三維掃描儀(NanKe3D-BI）采集點(diǎn)云,分析了逆向工程軟件對(duì)點(diǎn)云進(jìn)行簡(jiǎn)化、網(wǎng)絡(luò)化處理、由點(diǎn)到曲線和曲面逆向重構(gòu)過(guò)程,完成了頭盔三維模型的逆向設(shè)計(jì),擬合最大誤差為0.311mm,平均誤差為0.036mm,滿足點(diǎn)云擬合度要求,論證了應(yīng)用此方法快速制造產(chǎn)品的可行性,可提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)效率。

  • 甘肅開(kāi)啟無(wú)人機(jī)巡線模式，復(fù)亞智能保障電網(wǎng)安全過(guò)冬

    近日，在國(guó)網(wǎng)甘肅某供電公司輸電運(yùn)檢中心智能監(jiān)控大廳內(nèi)，輸電運(yùn)檢人員通過(guò)巡檢作業(yè)平臺(tái)，遠(yuǎn)程操縱位于60公里外330千伏變電站內(nèi)的無(wú)人機(jī)執(zhí)行對(duì)周邊線路的巡檢。當(dāng)工作人員按下啟動(dòng)鍵，無(wú)人機(jī)從緩緩打開(kāi)艙門(mén)的機(jī)場(chǎng)內(nèi)自動(dòng)起飛，按照預(yù)先規(guī)劃好的航線對(duì)變電站設(shè)備、周邊線路及走廊通道進(jìn)行自主拍照和紅外檢測(cè)。大約二十分鐘后，無(wú)人機(jī)完成了當(dāng)天單架次飛行任務(wù)，精準(zhǔn)降落回機(jī)場(chǎng)平臺(tái)，這標(biāo)志著該供電公司無(wú)人機(jī)巡檢運(yùn)用進(jìn)入了自動(dòng)化時(shí)代。

  • 含噪點(diǎn)云預(yù)處理技術(shù)研究

    用三維光學(xué)測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)量時(shí)，由于周圍環(huán)境、人、設(shè)備等各方面的影響，測(cè)量數(shù)據(jù)中常常會(huì)摻入噪聲。針對(duì)體外飛點(diǎn)和離群成簇噪聲分別采取基于K_近鄰搜索的平均距離去噪算法和改進(jìn)的基于近鄰點(diǎn)距傳播的去噪算法進(jìn)行處理，取得了較好的去噪效果。針對(duì)直接測(cè)量或者多次測(cè)量拼接獲取的點(diǎn)云存在“粗糙毛刺”和點(diǎn)云多層重疊的狀況，采用基于MLS的擬合平面投影光順?biāo)惴?/p>

  • 光學(xué)掃描測(cè)量精度的影響因素及對(duì)策分析

    1 引言 反求工程（或稱逆向工程）是一門(mén)發(fā)展迅速的新興技術(shù)。實(shí)物反求技術(shù)被用于基于已有產(chǎn)品實(shí)物的產(chǎn)品再設(shè)計(jì)，或?qū)σ恍o(wú)法用數(shù)字化手段直接表述和設(shè)計(jì)、而只能以實(shí)物形式表達(dá)的產(chǎn)品模型（如油泥模型）進(jìn)行