電子控制器

基于汽車(chē)電子控制器的模態(tài)仿真技術(shù)研究

1 前言隨著汽車(chē)電子產(chǎn)品在整車(chē)中的廣泛應(yīng)用，汽車(chē)電子產(chǎn)品的可靠性也備受關(guān)注。振動(dòng)問(wèn)題是影響汽車(chē)電子產(chǎn)品可靠性的一個(gè)重要因素，如果在研發(fā)設(shè)計(jì)階段就能準(zhǔn)確的預(yù)估汽車(chē)電

白熾燈延壽電子控制器（3）

白熾燈延壽電子控制器（3）

白熾燈延壽電子控制器（2）

白熾燈延壽電子控制器（2）

白熾燈延壽電子控制器（1）

白熾燈延壽電子控制器（1）

多功能電子控制器電路

多功能電子控制器電路02

多功能電子控制器電路

基于CAN總線(xiàn)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)智能電子控制器研究

ECU作為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的核心，對(duì)其進(jìn)行自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能研究是十分必要的。結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際和總結(jié)分析現(xiàn)有系統(tǒng)，采用世界先進(jìn)技術(shù)和綜合設(shè)計(jì)思想，給出了基于CAN總線(xiàn)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)智能電子控制器的設(shè)計(jì)方案，包括系統(tǒng)硬件控制結(jié)構(gòu)和軟件控制算法，這是進(jìn)一步設(shè)計(jì)整體控制系統(tǒng)的前期基礎(chǔ)工作.

基于CAN總線(xiàn)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)智能電子控制器研究

ECU作為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的核心，對(duì)其進(jìn)行自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能研究是十分必要的。結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際和總結(jié)分析現(xiàn)有系統(tǒng)，采用世界先進(jìn)技術(shù)和綜合設(shè)計(jì)思想，給出了基于CAN總線(xiàn)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)智能電子控制器的設(shè)計(jì)方案，包括系統(tǒng)硬件控制結(jié)構(gòu)和軟件控制算法，這是進(jìn)一步設(shè)計(jì)整體控制系統(tǒng)的前期基礎(chǔ)工作.

基于dsPIC30F5011的ABS電子控制器設(shè)計(jì)

0 引言 汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)又稱(chēng) ABS，是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的安全剎車(chē)控制系統(tǒng)。沒(méi)有安裝ABS 系統(tǒng)的車(chē)，在遇到緊急情況時(shí)，來(lái)不及分步緩剎，只能一腳踩死，這時(shí)車(chē)輪容易抱死，加之車(chē)輛沖刺慣性，可能發(fā)生側(cè)

基于dsPIC30F5011的ABS電子控制器設(shè)計(jì)

0 引言 汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)又稱(chēng) ABS，是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的安全剎車(chē)控制系統(tǒng)。沒(méi)有安裝ABS 系統(tǒng)的車(chē)，在遇到緊急情況時(shí)，來(lái)不及分步緩剎，只能一腳踩死，這時(shí)車(chē)輪容易抱死，加之車(chē)輛沖刺慣性，可能發(fā)生側(cè)

多功能電子控制器(NE555、CD4022)

如圖所示為多功能電子控制電路。該電路由降壓整流電路、多諧振蕩器、計(jì)數(shù)電路、可控硅控制電路等組成。其中降壓整流電路為整個(gè)控 制器提供直流電壓。 對(duì)由IC1(555)和W1、R1、W2、R2、C1等組成的多諧振蕩器，其振蕩周