隨著鋰離子電池在我們所有的電子產品中變得越來越普遍,有很多電路可以防止它們爆炸。本文將討論現(xiàn)有的眾多保護架構及其優(yōu)缺點。
在這篇文章中,我們將研究 MOSFET 用于電池保護。 每年,越來越多的電子設備由包含鋰離子 (Li ion) 電池的電池供電。高功率密度、低自放電率和易于充電使其成為幾乎所有便攜式電子產品的首選電池類型——如今,從口袋里的手機到每天數(shù)以百萬計開車上班的電動汽車,應有盡有由鋰離子電池供電。盡管它們具有許多優(yōu)點,但這些電池也帶來了一定的風險和設計挑戰(zhàn),如果不成功緩解這些風險和設計挑戰(zhàn),可能會導致災難性的后果。我認為沒有人會很快忘記 2016 年爆炸性的 Galaxy S7 設備平板電腦和隨后的召回。
車輛中電子電路數(shù)量的增加對電池消耗的電量提出了更高的要求。即使在汽車停放或關閉時,電池電源仍會保持開啟,以支持遠程鑰匙進入和安全等功能。
每年,越來越多的電子設備由包含鋰離子 (Li ion) 電池的電池供電。. 高功率密度、低自放電率和易于充電使它們成為幾乎所有便攜式電子產品的首選電池類型——如今,從口袋里的手機到電動汽車,每天都有數(shù)百萬人開車上班由鋰離子電池供電。
上海2021年11月6日 /美通社/ -- 11月6日,第三方檢測認證機構TUV南德意志集團(以下簡稱“TUV南德”)于2021年第四屆中國國際進口博覽會(以下簡稱“2021 進博會”)期間與深圳市金宏電子有限公司(以下簡稱“金宏電子...
▼點擊名片,關注公眾號▼這篇文章的起因是前一段時間購買了一個某東的電子書閱讀器來支持國產,但是吃灰一段時間后發(fā)現(xiàn)充不進去電了,網上很多用戶有同樣的反饋,這應該是電池過放死掉了,過放保護沒做好,所以寫了這篇文章,普及下鋰電池過放保護的基本原理。我們通常見到的設備上的電池包,是由電芯...
▼點擊名片,關注公眾號▼鋰電池的使用越來越普及,市面上大部分電子產品都使用的是鋰電池,鋰電池有4種基本保護,分別是過度充電(OVP)、過度放電(UVP)、充電過流(OCC)、放電過流(OCD)(負載短路)。其中過度充電、過度放電一般是針對電壓,充電過流和放電過流一般是針對電流。我...
在鋰離子電池保護IC產品中,目前最多只有做到4節(jié)串聯(lián)的,因此不少工程師在設計大于4節(jié)的鋰離子電池保護電路時,會感到資料太少,或缺少現(xiàn)成的產品電路可以研發(fā). 本人在這
精工電子有限公司旗下子公司精工半導體有限公司日前推出兩款新型單芯鋰離子電池保護IC。S-82A1系列集成有檢測引腳(VINI),支持使用外部檢測電阻,實現(xiàn)高度精確的過流檢測。S-82B1系列包含控制引腳(CTL),支持用戶通過控制引腳信號從外部控制充電和放電。這兩個系列均適合于使用單芯鋰離子電池的所有應用,包括智能手機和可穿戴設備。
安森美半導體(ON Semiconductor),今日宣布其二合一電池保護IC LC05132NC01MTTTG獲《今日電子》(EPC)與21IC中國電子網 (21ic.com)聯(lián)合舉辦的年度 “Top 10電源產品獎”。
21ic電源網訊 國際整流器公司 (International Rectifier,簡稱IR) 近日針對鋰離子電池保護應用推出配備IR最新低壓MOSFET硅技術的一系列器件,包括IRL6297SD雙N通道DirectF
Tesla特斯拉曾忽視車輛下方電池邊緣被物體碰擊、刮擦可導致車輛起火的情況,為了彌補這個致命性的軟肋,海外媒體Consumer Reports《消費者報告》正設法為這個區(qū)域增加有效
[摘要] 長園集團 (600525)2014年將加快特斯拉動力電池用保護產品的廠商認證工作,積極推進過壓保護、過溫保護及電池保護模組等產品的研發(fā)和推廣,加大保護類產品方案的投入和研發(fā)。 日前長園集團 (600525
隨著近幾年的動力電池的飛速發(fā)展,無論是生產工藝還是材料技術改進上,或價格的優(yōu)勢,都有相當大的突破,因此它也為多并多串打下堅實的基礎。而隨著市場的不斷發(fā)展,現(xiàn)在動力電池的應用領域也越來越廣泛,如電動自行
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