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電池保護2：鋰電池放電過流保護原理OCD
▼點擊名片，關(guān)注公眾號▼鋰電池的使用越來越普及，市面上大部分電子產(chǎn)品都使用的是鋰電池，鋰電池有4種基本保護，分別是過度充電(OVP)、過度放電(UVP)、充電過流(OCC)、放電過流(OCD)（負載短路）。其中過度充電、過度放電一般是針對電壓，充電過流和放電過流一般是針對電流。我...
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為什么手機天冷掉電快？
寒冷的冬天，你是否遇到過這樣的場景，早上出門時手機還有80％的電，在戶外稍微使用了一會兒電量就只剩20％了，甚至還可能會遇到自動關(guān)機。那么，你知道為什么天氣越冷，手機掉電越快嗎？ 事實上，這與手機電池
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蓄電池放電保護器電路圖
蓄電池深度放電，會使極板硫化，縮短蓄電池的使用壽命。為此可設(shè)置放電保護器。電路如圖所示。當蓄電池電壓下降到終止值（可由電位器RP來改變動作閾值），繼電器KA釋放，
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重慶移動推行基站蓄電池利舊深埋技術(shù)
【導讀】日前，重慶移動率先在梁平推行了基站蓄電池利舊深埋技術(shù)，從而延長了微基站蓄電池放電時間、提高了電池的壽命。經(jīng)過4個月的施工建設(shè)和放電實驗，將蓄電池放電時長由原來4小時延長至48小時，大大增加了電池供
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泛華恒興推出熱電池測試系統(tǒng)
致力于為各行業(yè)用戶提供高品質(zhì)測試測量解決方案和成套檢測設(shè)備的北京泛華恒興科技有限公司（簡稱：泛華恒興）近日推出了熱電池測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過有效控制熱電池放電，并在放電過程中對電性能參數(shù)進行高效采集和分
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蓄電池放電保護器電路之二
蓄電池放電保護器電路之二
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蓄電池放電保護器電路之一
蓄電池放電保護器電路之一
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蓄電池放電狀態(tài)指示電路之五
蓄電池放電狀態(tài)指示電路之五
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蓄電池放電狀態(tài)指示電路之四
蓄電池放電狀態(tài)指示電路之四
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蓄電池放電狀態(tài)指示電路之三
蓄電池放電狀態(tài)指示電路之三
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蓄電池放電狀態(tài)指示電路之二
蓄電池放電狀態(tài)指示電路之二
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蓄電池放電狀態(tài)指示電路之一
蓄電池放電狀態(tài)指示電路之一
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鋰電池放電的“誤區(qū)”
“鋰電池放電放得越盡，電池的損耗就會越大，”艾克郎大學，幫助美國太空總署NASA研究延長電池壽命的電子工程教授TomHartley，說到，“給電池充電充得越滿，電池的損耗也會越大。鋰電池最好是處于電量
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應(yīng)對蓄電池放電過度三妙招
相信很多車友對于汽車零部件都有著或多或少的了解。就比如蓄電池，很多車友都懂得要定期保養(yǎng)，也都懂得，如果電池缺電就會造成汽車癱瘓不能啟動。本篇文章中，介紹一下如何
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起亞“Niro”概念車電池放電鬧笑話
[摘要] 起亞汽車在2013德國法蘭克福車展上推出的展示用概念車“Niro”出現(xiàn)電池放電事故，令其出丑。 起亞汽車在2013德國法蘭克福車展上推出的展示用概念車”Niro”出現(xiàn)電池放電事故，令其出丑。 當?shù)貢r
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電池放電控制指示電路圖
下圖是電池放電控制指示電路，它由R1、RP、VDw，VT1和J組成過放電控制電路：R3，C2，VT2和VT3組成過放電指示電路，接通開關(guān)S，電池電壓R1，RP分壓擊穿VDw使VT1飽和導通，繼電器J工作，1.3常開觸點接通，綠色LED2發(fā)光
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電池放電控制指示電路圖
下圖是電池放電控制指示電路，它由R1、RP、VDw，VT1和J組成過放電控制電路：R3，C2，VT2和VT3組成過放電指示電路，接通開關(guān)S，電池電壓R1，RP分壓擊穿VDw使VT1飽和導通，繼電器J工作，1.3常開觸點接通，綠色LED2發(fā)光
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攝相機鎳鎘電池放電器
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