-
變壓器工作時為何發(fā)出開關(guān)聲：揭秘背后的物理機(jī)制與應(yīng)對措施
在電力系統(tǒng)中，變壓器作為電能傳輸與分配的核心設(shè)備，其穩(wěn)定運(yùn)行對于保障電網(wǎng)的安全與效率至關(guān)重要。然而，在日常運(yùn)行中，不少用戶可能會注意到變壓器偶爾會發(fā)出“咔嚓”或“嗡嗡”等開關(guān)聲，這些聲音不僅可能引起人們的擔(dān)憂，還可能是設(shè)備狀態(tài)異常的信號。本文將深入探討變壓器工作時發(fā)出開關(guān)聲的原因，解析其背后的物理機(jī)制，并提出相應(yīng)的應(yīng)對措施。
-
匯總無線充電和無線供電的區(qū)別
講到無線充電我們現(xiàn)在一般認(rèn)為最開始由尼古拉-特斯拉在19世紀(jì)末發(fā)明的，特斯拉原本是在愛迪生手底下工作，之后由于意見不合分手，分手的原因是特斯拉認(rèn)為交流電是未來，而愛迪生認(rèn)為未來屬于直流電，并長時間進(jìn)行了撕逼，最后的結(jié)果我們現(xiàn)在當(dāng)然都已經(jīng)知道了。交流電之所以能勝利，很重要的原因在于交流電可以很方便變壓，我們知道，遠(yuǎn)距離傳輸電能，需要超高的電壓保證電能在傳輸過程中盡量減少損耗。而直流電如果要變壓，需要經(jīng)過：第一步先轉(zhuǎn)換成交流電、第二部經(jīng)過變壓、第三步再轉(zhuǎn)換成直流電，而這樣做的話會造成，增加電能損耗、增加設(shè)備成本、增加加工難度。所以交流電才成為了我們目前都在使用的電能傳輸方式。
-
基于感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)的電動汽車無線充電
近日，英國HaloIPT公司在倫敦宣布，利用其最新研發(fā)的感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)成功實現(xiàn)了為電動汽車無線充電。這是一項可能將改變電動汽車發(fā)展方向的技術(shù)。據(jù)悉，HaloIPT計劃到2012年為其這項感應(yīng)式
-
低功率可實現(xiàn)無線感應(yīng)充電
對于可穿戴設(shè)備來說，無線充電技術(shù)滿足了緊湊型解決方案的需求，消除了對于有線充電端口的尺寸和可靠性的顧慮。 過去，采用無線供電方法需要具備電磁理論和射頻設(shè)計技術(shù)的專業(yè)知識。 如今，設(shè)計師可使用現(xiàn)成的 IC 零件輕松地在極小的可穿戴設(shè)備中應(yīng)用無線充電功能。
-
配電網(wǎng)降低線損技術(shù)措施研究
配電網(wǎng)降低線損技術(shù)措施研究
