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無(wú)線(xiàn)Mesh網(wǎng)絡(luò)中基于公平的EDCA算法
隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，用戶(hù)對(duì)網(wǎng)絡(luò)的移動(dòng)性和可靠性要求越來(lái)越高，基于IEEE 802.11系列標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線(xiàn)Mesh網(wǎng)絡(luò)近年來(lái)得到了快速、廣泛的應(yīng)用。在無(wú)線(xiàn)Mesh網(wǎng)絡(luò)中，任何無(wú)
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基于MDS技術(shù)與MCL方法的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)節(jié)點(diǎn)定位算法
在MCL算法的基礎(chǔ)上，結(jié)合改進(jìn)的基于多維定標(biāo)MDS（Multidimensional Scaling）的定位算法引進(jìn)新的濾波條件，提出了一種移動(dòng)節(jié)點(diǎn)定位算法。該算法通過(guò)在循環(huán)濾波部分引入新的限定條件，可以保留更靠近真實(shí)距離的預(yù)測(cè)樣本，減小定位誤差。仿真實(shí)驗(yàn)表明，該算法具有更好的定位精度。
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從幾種典型業(yè)務(wù)看IPv6的技術(shù)優(yōu)勢(shì)
IPv6協(xié)議及其相關(guān)技術(shù)無(wú)疑已成為下一代網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的熱點(diǎn)之一。近年來(lái)已有大量文章介紹了IPv6協(xié)議的特點(diǎn)以及其與IPv4協(xié)議相比較的優(yōu)越性，關(guān)于IPv4向IPv6轉(zhuǎn)移的技術(shù)性方案研究也得到了極大關(guān)注。然而，就目前來(lái)看，盡管
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基于L2觸發(fā)的異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)切換研究
IETF提議的MIPv6協(xié)議能夠?qū)崿F(xiàn)異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)切換，但切換時(shí)延和丟包率較大，其擴(kuò)展協(xié)議FMIPv6為此提出L2觸發(fā)的概念，卻未定義L2觸發(fā)的具體時(shí)間。因此，結(jié)合IEEE 802.21媒體獨(dú)立切換（MIH）協(xié)議提出一種基于L2觸發(fā)的異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)切換方案，通過(guò)NS-2仿真驗(yàn)證了L2觸發(fā)的切換方案能有效減少切換時(shí)延和丟包，并評(píng)價(jià)了不同速度、不同預(yù)測(cè)系數(shù)對(duì)切換期間的中斷概率、丟包率和網(wǎng)絡(luò)使用率的影響。
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采用有源RFID的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
1 引言 我國(guó)倉(cāng)庫(kù)管理的現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，大多數(shù)倉(cāng)庫(kù)還停留在比較原始的人工管理階段，需要投入大量人力成本來(lái)對(duì)倉(cāng)庫(kù)中貨物和進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)的車(chē)輛、集裝箱的信息進(jìn)行登記管理，這樣不但造成人力資源的浪費(fèi)，而且有較高的出
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