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利用空間矢量提升航空高功率因數(shù)整流的研究
現(xiàn)代飛機越來越多地采用電力作動技術(shù)，大量先進機載用電設(shè)備的應(yīng)用使得飛機供電系統(tǒng)容量迅速增加。傳統(tǒng)的變壓整流器和非線性負載的大量使用使電網(wǎng)中電流諧波含量較高，對飛機供電系統(tǒng)和供電質(zhì)量造成很大影
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相電壓PWM整流器空間矢量控制研究及仿真分析 (1)
傳統(tǒng)的PWM控制技術(shù)多用于兩電平電路的驅(qū)動控制，其主要方法是正弦脈寬調(diào)制(SPWM)，調(diào)制波為正弦波，依靠三角載波和調(diào)制波的比較得出交點實施控制，其電壓利用率低，諧波含量大。而隨著微處理器技術(shù)的發(fā)展和多電平電
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采用68HC908MR16單片機的空間矢量控制變頻電源設(shè)計
摘要：介紹了一種基于空間矢量PWM算法的變頻電源的實現(xiàn)方式。系統(tǒng)采用MOTOROLA公司的電機控制專用芯片68HC908MR16，通過PI調(diào)節(jié)將直流電逆變成頻率可調(diào)的三相正弦波交流電，同時利用串行通信實現(xiàn)系統(tǒng)的狀態(tài)顯示和參數(shù)
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采用空間矢量控制（SVPWM）技術(shù)的三相電壓型整流器設(shè)計
傳統(tǒng)的變壓整流器和非線性負載的大量使用使電網(wǎng)中電流諧波含量較高，對飛機供電系統(tǒng)和供電質(zhì)量造成很大影響。消除電網(wǎng)諧波污染、提高整流器的功率因數(shù)是電力電子領(lǐng)域研究的熱點?？臻g矢量PWM(SVPWM)控制具有直流側(cè)電
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采用空間矢量控制（SVPWM）技術(shù)的三相電壓型整流器設(shè)計
傳統(tǒng)的變壓整流器和非線性負載的大量使用使電網(wǎng)中電流諧波含量較高，對飛機供電系統(tǒng)和供電質(zhì)量造成很大影響。消除電網(wǎng)諧波污染、提高整流器的功率因數(shù)是電力電子領(lǐng)域研究的熱點。空間矢量PWM(SVPWM)控制具有直流側(cè)電
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基于68HC908MR16單片機的空間矢量控制變頻電源
摘要：介紹了一種基于空間矢量PWM算法的變頻電源的實現(xiàn)方式。系統(tǒng)采用MOTOROLA公司的電機控制專用芯片68HC908MR16，通過PI調(diào)節(jié)將直流電逆變成頻率可調(diào)的三相正弦波交流電，同時利用串行通信實現(xiàn)系統(tǒng)的狀態(tài)顯示和參數(shù)
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基于68HC908MR16單片機的空間矢量控制變頻電源
摘要：介紹了一種基于空間矢量PWM算法的變頻電源的實現(xiàn)方式。系統(tǒng)采用MOTOROLA公司的電機控制專用芯片68HC908MR16，通過PI調(diào)節(jié)將直流電逆變成頻率可調(diào)的三相正弦波交流電，同時利用串行通信實現(xiàn)系統(tǒng)的狀態(tài)顯示和參數(shù)
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三電平逆變器中點電壓平衡的電壓空間矢量控制原理及算法
摘要：分析了三電平電壓空間矢量調(diào)制基本原理，深入研究了影響三電平逆變器中點電壓平衡的主要因素，由此提出一種控制箝位二極管電壓型三電平逆變器中點電壓平衡的電壓空間矢量算法。理論分析和仿真實驗結(jié)果表明，所
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基于空間矢量控制（SVPWM）技術(shù)的三相電壓型整流器設(shè)計
傳統(tǒng)的變壓整流器和非線性負載的大量使用使電網(wǎng)中電流諧波含量較高，對飛機供電系統(tǒng)和供電質(zhì)量造成很大影響。消除電網(wǎng)諧波污染、提高整流器的功率因數(shù)是電力電子領(lǐng)域研究的熱點?？臻g矢量PWM(SVPWM)控制具有直流
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基于空間矢量控制（SVPWM）技術(shù)的三相電壓型整流器設(shè)計
傳統(tǒng)的變壓整流器和非線性負載的大量使用使電網(wǎng)中電流諧波含量較高，對飛機供電系統(tǒng)和供電質(zhì)量造成很大影響。消除電網(wǎng)諧波污染、提高整流器的功率因數(shù)是電力電子領(lǐng)域研究的熱點。空間矢量PWM(SVPWM)控制具有直流
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基于68HC908MR16單片機的空間矢量控制變頻電源
介紹了一種基于空間矢量PWM算法的變頻電源的實現(xiàn)方式。
