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日產(chǎn)2020年前推出無人駕駛量產(chǎn)車
[摘要] 日產(chǎn)公司高管日前宣布，日產(chǎn)首輛自動駕駛汽車將在2020年問世，其新技術(shù)將在兩代之內(nèi)進(jìn)行推廣。 據(jù)英國汽車這雜志Autocar 3月6日報(bào)道，日產(chǎn)公司高管日前宣布，日產(chǎn)首輛自動駕駛汽車將在2020年問世，
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福特開發(fā)動態(tài)巡航系統(tǒng) 提升燃效5%
[摘要] 福特在當(dāng)前的巡航控制系統(tǒng)中采用具備預(yù)測性的算法和更復(fù)雜的映射，即動態(tài)巡航系統(tǒng)，比普通巡航控制系統(tǒng)節(jié)省燃油量多5%。 如今的汽車中巡航控制系統(tǒng)的使用已經(jīng)逐漸普及，尤其是在美國。在一些遠(yuǎn)距
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本田雅閣混動版價(jià)格公布 起價(jià)約17.8萬元
[摘要] 本田近日公布了2014款雅閣混動版的價(jià)格，該車起售價(jià)格為29155美元(約合人民幣17.8萬元)，將于10月底上市。 本田公司近日公布了2014款本田雅閣混合動力版本車型的價(jià)格。2014款本田雅閣混合動力版車型
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汽車?yán)走_(dá)模擬前端IC實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制和盲點(diǎn)檢測
汽車安全理念一直在發(fā)展演變，現(xiàn)在已經(jīng)從座位安全帶、安全氣囊和碰撞檢測等被動系統(tǒng)發(fā)展到具有防撞和事故預(yù)防功能的主動檢測網(wǎng)絡(luò)。而雷達(dá)是一項(xiàng)極具發(fā)展前途的駕駛員輔助技術(shù)，采用雷達(dá)系統(tǒng)可以顯著降低因分心而導(dǎo)致
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技術(shù)教程：駕駛員輔助系統(tǒng)-自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(下)
本文談?wù)摰氖茿CC系統(tǒng)的硬件和軟件實(shí)現(xiàn)，以及雷達(dá)功能和算法。它的第一部分討論了 “環(huán)車感應(yīng)系統(tǒng)”和作為全天候ACC系統(tǒng)基礎(chǔ)的調(diào)頻連續(xù)波(FMCM)雷達(dá)系統(tǒng)。ACC系統(tǒng)如何運(yùn)作——硬件系統(tǒng)耿氏壓控振
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駕駛員輔助系統(tǒng)-自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(上)
本文談?wù)摰氖亲赃m應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)，它的第一部分討論了 “環(huán)車感應(yīng)系統(tǒng)”和作為全天候ACC系統(tǒng)基礎(chǔ)的調(diào)頻連續(xù)波(FMCM)雷達(dá)系統(tǒng)。環(huán)車感應(yīng)系統(tǒng)幾乎每分鐘都有人在交通事故中喪失生命，受傷的人更不計(jì)其數(shù)
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技術(shù)教程：駕駛員輔助系統(tǒng)-自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(下)
本文談?wù)摰氖茿CC系統(tǒng)的硬件和軟件實(shí)現(xiàn)，以及雷達(dá)功能和算法。它的第一部分討論了 “環(huán)車感應(yīng)系統(tǒng)”和作為全天候ACC系統(tǒng)基礎(chǔ)的調(diào)頻連續(xù)波(FMCM)雷達(dá)系統(tǒng)。ACC系統(tǒng)如何運(yùn)作——硬件系統(tǒng)耿氏壓控振
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TRW開發(fā)出低成本24GHz AC100雷達(dá)系統(tǒng)
美國天合汽車集團(tuán)（TRW Automotive）近日宣布，公司研發(fā)的24GHz AC100雷達(dá)系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)受到用戶的普遍關(guān)注，TRW目前正攜手多家整車廠商共同開發(fā)該產(chǎn)品。 24GHz AC100雷達(dá)系統(tǒng)提供多種安全性能，包括距離與碰撞預(yù)
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