摘要:當風電場發(fā)生短路故障時,電氣化鐵路作為額外的負序源,當其負序電流足夠大時必將影響風電場線路方向元件的適應性?,F(xiàn)搭建了49.5Mw直驅型風電場并網(wǎng)模型,基于方向元件的工作原理,研究了電鐵負序對風電場線路方向元件的影響。結果表明,電鐵隨機變化的大功率負荷特性及其負序對相量故障分量方向元件及序故障分量方向元件影響較大。
摘要:當風電場發(fā)生短路故障時,電氣化鐵路作為額外的負序源,當其負序電流足夠大時必將影響風電場線路方向元件的適應性。現(xiàn)搭建了49.5MW直驅型風電場并網(wǎng)模型,基于方向元件的工作原理,研究了電鐵負序對風電場線路方向元件的影響。結果表明,電鐵隨機變化的大功率負荷特性及其負序對相量故障分量方向元件及序故障分量方向元件影響較大。