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TrendForce集邦咨詢：日本具備半導體上游設備及原物料優(yōu)勢，剖析九州、東北、北海道半導體基地關鍵進程
Oct. 31, 2023 ---- 近年來隨著地緣政治紛擾不斷，各地急需發(fā)展本土半導體供應鏈以穩(wěn)固產(chǎn)業(yè)供貨穩(wěn)定性。據(jù)TrendForce集邦咨詢數(shù)據(jù)顯示，從今年第二季全球前十大晶圓代工業(yè)者營收排名來看，TSMC(臺積電)營收高達56%占比，顯示出在全球的關鍵位置，更促使各區(qū)域基于各項考量都希望半導體產(chǎn)業(yè)在所屬區(qū)域落地生根。除了拉攏技術(shù)龍頭企業(yè)設廠外，自主研發(fā)也是另外一個選項。
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汽車廠商三大問，如何解決車用電子系統(tǒng)安全隱患？
物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，不斷帶來新的可能，人們的生活、工作以及娛樂方式也隨之改變，而在物聯(lián)網(wǎng)更緊密串聯(lián)起世界的同時，黑客和其他安全漏洞帶來的風險也不斷激增。如今人們雖已充分認識到保護日常聯(lián)網(wǎng)設備安全的重要性，并高度重視自己手機和電腦的信息安全。但車聯(lián)網(wǎng)的安全性卻仍然常被忽略。事實上，近些年來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全漏洞已經(jīng)成為了急需解決的問題。
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ADAS 車用電子大未來
智能型手機成長趨緩，計算機和平板機等終端產(chǎn)品需求下滑，半導體廠商在鞏固本業(yè)的同時，紛紛開始耕耘其他領域，如虛擬實境、資料中心與物聯(lián)網(wǎng)。近期，隨著智慧車輛、車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛車等概念持續(xù)發(fā)酵，車
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三星將擴大車用電子事業(yè)組織 LG與SK亦積極布局車聯(lián)網(wǎng)
全球汽車市場興起高科技風潮，傳統(tǒng)車商及科技業(yè)者紛紛加速新一代智能車技術(shù)研發(fā)。三星電子（Samsung Electronics）看好智能車市場發(fā)展?jié)摿?，日前宣布?0億美元收購美國車用零組件業(yè)
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仁寶計算機車用電子榮獲SGS ISO 26262證書
隨著物聯(lián)網(wǎng)應用之趨勢，車聯(lián)網(wǎng)與先進智能車電產(chǎn)品更是近年來十分受到重視的議題，吸引許多國際大廠積極發(fā)展車用電子產(chǎn)業(yè)。仁寶計算機擁有專業(yè)的經(jīng)營團隊和堅強的研發(fā)實力，近年來由計算機制造廠轉(zhuǎn)型，穩(wěn)健
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大聯(lián)大世平集團推出基于NXP產(chǎn)品的車用大電流檢測器解決方案
致力于亞太地區(qū)市場的領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）的MM9Z1_638的電源信號雙隔離型車用大電流檢測器解決方案。 大聯(lián)大世平推出的大電
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華為內(nèi)部目標宏大 臺灣封測業(yè)者感受頗深
編者按：華為在2018年業(yè)績超越1000億美元之后，美國加大在全世界對華為的圍堵力度，在歐洲、亞洲地區(qū)接連派出特使游說各國不使用華為提供的5G網(wǎng)絡設備，然而，即使在華為在美國的手機市場全面被封堵
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車用電子需求大幅提升，強茂將涉足8英寸晶圓市場
為搶攻汽車及工業(yè)等高端應用市場，掌握8英寸功率組件未來的龐大商機，以往專注在4、6英寸晶圓領域的強茂，決定斥資6,700萬美元涉足8英寸市場，其用途會專注在新團隊的晶圓設計里背面制程的應用，以此掌握如
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2018是半導體旺年？成長估達10.1%
2018年全球半導體概況，預估市場規(guī)模將成長10.1%，主要來自各應用終端內(nèi)存需求持續(xù)增加，及車用電子等新興應用帶動;展望2019年，內(nèi)存成長趨緩， 預期成長幅度為3.8%，預計2018年下半年，這波產(chǎn)業(yè)景氣就會逐漸落底。
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光寶：車用電子為成長大動能 已全力發(fā)展
光寶科技車用零組件打入特斯拉Model 3供應鏈，車載鏡頭模組也打入美系大廠，車用電子營收去年突破百億元后，預估2020年可達300億元(新臺幣，下同)，成為光寶集團成長大動能。
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自駕車的熱潮將帶火哪些車用電子器件
高級駕駛輔助系統(tǒng)是利用安裝在車上的各式各樣傳感器，在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結(jié)合導航儀地圖數(shù)據(jù)，進行系統(tǒng)的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。 近年來ADAS市場增長迅速，原來這類系統(tǒng)局限于高端市場，而現(xiàn)在正在進入中端市場，與此同時，許多低技術(shù)應用在入門級乘用車領域更加常見，經(jīng)過改進的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機會與策略。
