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基于DSP的車輪踏面擦傷檢測系統(tǒng)的設(shè)計
隨著電氣化鐵路在我國的普及，列車已經(jīng)進(jìn)入高速度化時代，車輪踏面的擦傷將嚴(yán)重影響車輛與軌道設(shè)施的安全和使用壽命。實現(xiàn)自動化檢測車輪踏面狀況迫在眉睫。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字信號處理(Dig
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ESP一直開著？別再這么做，太傻了！
ESP系統(tǒng)實際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子;在轉(zhuǎn)向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。
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你的方向盤會抖動？原因竟是這些！
你有試過在一定車速的時候方向盤會抖，然后你降低車速或者提高車速之后方向盤抖動的現(xiàn)象隨之消失嗎?這是車輪的動平衡出現(xiàn)問題的表現(xiàn)。出現(xiàn)車輪動平衡的原因其實跟我們?nèi)粘Ｓ密嚨牧?xí)慣有著很大的關(guān)系。如果放任不管，還會“滋生”出各種問題。所以，養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣和定時保養(yǎng)是非常關(guān)鍵。
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汽車的獨立和非獨立“懸架”
想買家用車，是買獨立懸架的還是非獨立懸架的？二者有什么區(qū)別？哪個更好呢？
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旋轉(zhuǎn)檢測技術(shù)可讓運動中的車輪也進(jìn)行測定
具有運動式機械組件的系統(tǒng)通常有必要對正在旋轉(zhuǎn)的東西進(jìn)行測定。在汽車中，要使用車速表、牽引控制器、防抱死制動器和巡航控制器均需測知車輪的速度。應(yīng)該對引擎的每分鐘轉(zhuǎn)
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豐田將自動駕駛技術(shù)植入車輪中 可接管駕駛權(quán)
對于未來慢慢流行起來的無人駕駛技術(shù)，世界頭號汽車廠商豐田似乎采取了一種截然不同的方法。其他汽車廠商和科技公司都在投入大量的人力和財力開發(fā)無人駕駛汽車，而豐田似乎
