轉(zhuǎn)向架

車底檢修機(jī)器人將上崗 確保冰雪京張新體驗(yàn)順利進(jìn)行

京張高鐵開(kāi)通半月，近80萬(wàn)人次旅客搶先嘗試冰雪京張新體驗(yàn)。隨著高鐵開(kāi)通，崇禮太子城納入北京一小時(shí)生活圈，冬奧建設(shè)者、游客和崇禮本地居民都受益其中。 近80萬(wàn)人次搶先體驗(yàn)

動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架虛擬仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

CRH5動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘 要： 動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，使得傳統(tǒng)的培訓(xùn)模式已不能滿足檢修人員短時(shí)間內(nèi)快速掌握檢修技能的要求。針對(duì)CRH5動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和功能，采用虛擬現(xiàn)實(shí)、多媒體和仿真技術(shù)，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架虛擬仿

加速度計(jì)在鐵路中的應(yīng)用

加速度計(jì)在鐵路中的應(yīng)用特性產(chǎn)品的款應(yīng)用范圍 ±1g 至 ±200g慣性、振動(dòng)和地震傳感器擴(kuò)展的帶寬 (DC 至>1kHz @ -5%)出色的長(zhǎng)期穩(wěn)定性惡劣環(huán)境（沖擊，振動(dòng)，溫度）安全關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用介紹未來(lái)的列車系統(tǒng)將

傳感器在京滬高鐵上的作用

吸煙可致停車京滬高鐵車組全列設(shè)置了千余個(gè)傳感器，吸煙可致停車。據(jù)了解，新一代高速動(dòng)車組全列設(shè)置了千余個(gè)傳感器，故障自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)十分完善，這也導(dǎo)致其煙感系統(tǒng)格外靈敏，一旦發(fā)現(xiàn)煙霧，可能導(dǎo)致故障報(bào)警進(jìn)而列