轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器

一種低容量可逆調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

本文直接把得到的參數(shù)通過程序運(yùn)算，輸入到所得到的的模型中，簡(jiǎn)化了程序，節(jié)約了大量的時(shí)間，獲得一定的經(jīng)濟(jì)效益，通過simulink仿真，使得模型更簡(jiǎn)明，本文主要介紹電源的選擇，控制電路的設(shè)計(jì)，ACR和ASR的參數(shù)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)仿真實(shí)現(xiàn)分析，通過滿足一定的參數(shù)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到預(yù)期效果。

一種低容量可逆調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

低容量可逆調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)即為“電流與轉(zhuǎn)速雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)”,長(zhǎng)期以來，直流電動(dòng)機(jī)因其具有調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速比較靈活、方法簡(jiǎn)單、易于大范圍內(nèi)平滑調(diào)速、控制性能好等特點(diǎn)，一直在傳動(dòng)領(lǐng)域占有統(tǒng)治地位。鑒于此，本文提出了一種低容量可逆調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案， 該設(shè)計(jì)方案通過仿真測(cè)試，結(jié)果表明該方案實(shí)現(xiàn)符合參數(shù)要求，并且驗(yàn)證了雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)比起單環(huán)系統(tǒng)更穩(wěn)定。

一種低容量可逆調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

低容量可逆調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)即為“電流與轉(zhuǎn)速雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)”,長(zhǎng)期以來，直流電動(dòng)機(jī)因其具有調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速比較靈活、方法簡(jiǎn)單、易于大范圍內(nèi)平滑調(diào)速、控制性能好等特點(diǎn)，一直在傳動(dòng)領(lǐng)域占有統(tǒng)治地位。鑒于此，本文提出了一種低容量可逆調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案， 該設(shè)計(jì)方案通過仿真測(cè)試，結(jié)果表明該方案實(shí)現(xiàn)符合參數(shù)要求，并且驗(yàn)證了雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)比起單環(huán)系統(tǒng)更穩(wěn)定。

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某型直升機(jī)旋翼轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的設(shè)計(jì)

在對(duì)原設(shè)計(jì)方案進(jìn)行大量反設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,以電機(jī)控制電路集成化、先進(jìn)的PWM控制技術(shù)為設(shè)計(jì)思想,綜合運(yùn)用傳感器技術(shù)、電力電子技術(shù)、微電子技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù),擬定了旋翼轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的總體設(shè)計(jì)方案并完成了具體電路的設(shè)計(jì)。