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智能電池備用裝置中的輔助電源系統(tǒng)
電力供應單元和BBUS是數(shù)據(jù)中心、網(wǎng)絡、服務器和存儲設備在尖端開放式計算機項目(OCP)開放式機架3(Orv3)體系結構中的生命線。中央電力轉換器負責提供大部分所需電能。然而,未被識別的英雄是輔助功率組件,它在維護整個電力供應生態(tài)系統(tǒng)的整體健壯性、可靠性和安全性方面發(fā)揮著至關重要的作用,包括psu和bbu。
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設計集成智能汽車綜合系統(tǒng)的電動汽車輔助電源
隨著電動汽車部門的不斷發(fā)展,殺傷人員地雷的設計面臨著更大的挑戰(zhàn)。這些問題包括要求提高功率等級、擴大電壓范圍、提高可靠性和提高功率密度,同時保持高效運行。
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Buck與Buck-Boost在小家電輔助電源中的應用
在ACDC電源中，輸入電壓一般是來自電網(wǎng)的85V-265V交流高壓，而輸出電壓則是3.3V、5V、12V等直流低壓，因此需要開關電源來實現(xiàn)降壓。開關電源有Buck、Boost和Buck-Boost三大經(jīng)典拓撲，其中Buck與Buck-Boost均可實現(xiàn)降壓功能。Synergy世輝是世健旗下子公司，擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗與專業(yè)的技術實力，世輝公司電源與新能源事業(yè)部FAE結合自身經(jīng)驗，針對小家電的輔助電源應用中該如何選擇拓撲電路以及相關產(chǎn)品，展開詳細介紹。
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新的輔助電源方案用于汽車功能電子化
輔助電源單元在電池電動汽車(BEV)和混合動力電動汽車(HEV)的電源應用中無處不在，對于為控制、通信、安全、驅(qū)動等通常低于20 V的各種低壓子系統(tǒng)供電至關重要，而且，電源本身的電源可能來自+400 V直流高壓總線，如車載充電(OBC)系統(tǒng)或48 V或12 V電池電壓軌。在如此廣泛的應用范圍內(nèi)，對輔助電源的要求非常多樣化，因而市場上產(chǎn)生了無數(shù)替代方案和運用。
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離線轉換器 提高5-30V電源的雪崩耐量、能效和靈活性
邏輯級原邊MOSFET讓VIPer11能夠在4.5V至30V的寬電源電壓范圍內(nèi)工作，可用于設計高效的5V輸出開關電源。結合內(nèi)部高壓啟動、誤差放大器和降低EMI干擾的抖動振蕩器等功能，這種優(yōu)勢可簡化設計，節(jié)省空間和物料清單成本。
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電腦輔助電源故障的另類修理法
修過電腦|0">電腦電源的人大多知道，只要一接通交流市電，電腦的輔助電源部分就一直在工作，這樣長時間工作，極易造成故障，因而輔助電源故障率相當高。筆者修理的電源少說
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用技術獲得最高轉換器效率
如果設計者想在降壓模式下使用凌特技術公司的LT1072開關式穩(wěn)壓器，并且需要處理高輸入電壓，則要獲得最高效率就成為一個問題。例如，如果你需要在1.25W的較低功率電平下，將
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基于DSP的鐵路客車輔助電源系統(tǒng)的設計
引言隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,鐵路客車在確保安全的前提下,如何利于環(huán)保,提高客車服務質(zhì)量也越來越引起人們的關注。旅客列車的主要輔助設備有空調(diào)系統(tǒng)、影視系統(tǒng)及車內(nèi)照明等,這
