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突破合資封鎖，讓豪華不再昂貴丨WEY的榮耀（中）
讓時(shí)光回到六年前，那時(shí)候，中國(guó)的SUV市場(chǎng)幾乎被合資品牌視為自己的專屬領(lǐng)地，先一步國(guó)產(chǎn)的CR-V和途觀相繼壟斷了整個(gè)SUV市場(chǎng)，以至于出現(xiàn)了長(zhǎng)時(shí)間的加價(jià)售車現(xiàn)象。直到哈弗H6的橫空出世，合資品牌SUV才低下了高揚(yáng)的頭顱。
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日產(chǎn)奇駿才是全球銷量王，性價(jià)比遠(yuǎn)高于途觀，價(jià)格僅16萬(wàn)
2017年開(kāi)春，哈弗H6進(jìn)行了全面的升級(jí)改造，作為去年的銷量王，也喊出口號(hào)要打造世界第一銷量，而上個(gè)月的銷量一經(jīng)公布，哈弗H6、H2分列第一第二，不知道事情的看官可能還以為會(huì)成為世界第一呢。
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大眾重回中東市場(chǎng),對(duì)伊朗市場(chǎng)銷售途觀/帕薩特
據(jù)英國(guó)路透社7月4日消息，大眾集團(tuán)將從8月開(kāi)始在伊朗銷售帕薩特和途觀。經(jīng)過(guò)17年后，大眾重回日漸復(fù)興的中東市場(chǎng)，旨在減少對(duì)中國(guó)和巴西等市場(chǎng)的依賴性。 大眾表示已與伊朗進(jìn)口商Mam
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柯迪亞克真正城市SUV，顏值秒殺途觀，性價(jià)比碾壓奇駿，還加價(jià)買(mǎi)冠道？
在當(dāng)下火熱的SUV市場(chǎng)，能在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)占有一席之地實(shí)屬不易。作為斯柯達(dá)國(guó)內(nèi)第二款SUV柯迪亞克，在產(chǎn)品陣容上還屬略顯單薄。該車是上汽大眾斯柯達(dá)柯迪亞克基于大眾MQB平臺(tái)打造，而諸如全新途觀
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雪鐵龍?zhí)煲荨皠χ浮蓖居^,為報(bào)兄弟標(biāo)致4008的“血海深仇”
雪鐵龍?zhí)煲?，雪鐵龍旗下重磅打造的緊湊級(jí)SUV，將目標(biāo)緊緊鎖定在途觀身上，以報(bào)兄弟標(biāo)致4008的血海深仇，雪鐵龍?zhí)煲葑鳛榕c標(biāo)致4008同底盤(pán)同懸掛同發(fā)動(dòng)機(jī)的兄弟車型，預(yù)計(jì)售價(jià)將在18.18萬(wàn)起
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本田最良心的一次，7座SUV變著法子降價(jià)2萬(wàn)，16萬(wàn)死磕途觀
本田在合資車?yán)镆恢倍▋r(jià)不低，在日系里比豐田高不少?？恐诳萍技?jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，溢價(jià)能力一直和大眾平起平坐。 大概是歌詩(shī)圖失敗帶給本田的傷痛太重了，本田新一代SUV車型玩起了高性價(jià)
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看尾燈以為林肯出新SUV了，風(fēng)度MX5標(biāo)配1.4T賣十萬(wàn)，還買(mǎi)啥途觀L
東風(fēng)近些年相當(dāng)重視SUV，旗下多個(gè)子品牌均大量上市新車。而東風(fēng)風(fēng)度銷量相對(duì)較低，同時(shí)只有兩款車型，但定位比較高端。 圖為風(fēng)度子品牌里低端的那輛——風(fēng)度MX5。 整體風(fēng)
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干掉途觀就靠它了！吉利斥巨資打造緊湊型SUV吉利領(lǐng)克01，賣12萬(wàn)不火都難
向高端領(lǐng)域進(jìn)軍，我想是很多國(guó)產(chǎn)品牌奮斗的目標(biāo)，如今長(zhǎng)城的WEY算是打響了第一炮，首款高端中級(jí)SUV VV7上市獲得了不少消費(fèi)者的喜愛(ài)，面對(duì)這一句面，作為吉利同樣不甘示弱，就這樣領(lǐng)克誕生了，作
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途觀絲綢之路版嗎，車展實(shí)拍！如此美艷動(dòng)人卻不到24萬(wàn)
素有神車之稱的大眾幾乎每款車型都能有不錯(cuò)的銷量，尤其是上汽大眾途觀上市之時(shí)更是一車難求?？墒卿N量如此火爆的途觀并不是因?yàn)槠渚哂谐叩男詢r(jià)比，而在于其一貫的德系優(yōu)良做工及品質(zhì)。 不
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大眾途觀L是真的火了嗎？加價(jià)了還有人買(mǎi)？
途觀大家已經(jīng)很熟悉了，整體表現(xiàn)很均衡，所以競(jìng)爭(zhēng)力一直不錯(cuò)，即便和那些更有新鮮感以及準(zhǔn)備更充分的后來(lái)者相比也仍然有著很不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)途觀并不是個(gè)安于現(xiàn)狀的平庸角色，它更大的野心也開(kāi)始伴隨著
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起亞這款SUV，最丟臉的韓系SUV，比途觀大能越野，比H6便宜3萬(wàn)卻沒(méi)人買(mǎi)！
來(lái)說(shuō)說(shuō)喜聞樂(lè)見(jiàn)的韓系車銷量大跌話題，本文要說(shuō)的是起亞的一款剛剛停產(chǎn)、但不少地區(qū)依然在售的SUV，就是圖中這輛獅跑。 大約在七八年前這車一度賣的還不錯(cuò)，剛引入的時(shí)候一輛獅跑落地差不多要20萬(wàn)，
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大眾途觀L Coupe將投產(chǎn) 2.0T+7速DSG/22萬(wàn)起售
日前，我們于上汽大眾官方獲悉，途觀L Coupe項(xiàng)目正式啟動(dòng)。今年年初上汽大眾就途觀L Coupe車型投產(chǎn)進(jìn)行了招標(biāo)工作。目前新車今日將開(kāi)始正式投產(chǎn)，新車造型更加科技時(shí)尚。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)搭載1.4T、
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大眾途觀L對(duì)壘豐田漢蘭達(dá)、福特銳界： 一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng)
國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)正在被后排空間越大越好的風(fēng)潮無(wú)情鞭策，上汽大眾途觀L便是在這股風(fēng)潮下最新入市的產(chǎn)品。車長(zhǎng)相比標(biāo)準(zhǔn)版增加226mm、軸距加長(zhǎng)110mm——這一特別針對(duì)中
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