由于工作原因,我常會(huì)到全國(guó)各地出差。 雖然大抵都是燈紅酒綠、車水馬龍,但不同的城市,總有不同的風(fēng)土人情。所以,在我的眼中,每座城市都有它獨(dú)特的風(fēng)情。 由于“職業(yè)病”,我無(wú)論到哪個(gè)城市,第一個(gè)觀察的總是當(dāng)?shù)厝讼矚g買什么車。就比如廣東普遍日系車居多,而北方很多城市的人們都更青睞大眾。但在我的觀察中,也有不符合常理的存在。就比如東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸,它基本上是“出鏡率”最高的轎車之一,而且不分地域。
說(shuō)起上世紀(jì)90年代的經(jīng)典車型,相信大多數(shù)人的第一反應(yīng)就是汽車“老三樣”:桑塔納、捷達(dá)、富康。它們使家用車在中華大地上得到了一定程度上的普及,同時(shí)也成為那個(gè)年代衡量一個(gè)人經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要指標(biāo)。從受眾程度上來(lái)說(shuō),這三款車可謂是不相上下,價(jià)格相差不多,隨便開哪輛都能夠讓人威風(fēng)凜凜。但是,相比較于“資深”的桑塔納、兩廂的富康,以品質(zhì)著稱的捷達(dá)還是吸引了很多注重質(zhì)量、追求性能的車主喜愛(ài),它不僅成功地為一汽-大眾賺得了“第一桶金”,在至今為止的28年間累計(jì)銷量達(dá)440余萬(wàn)輛,同時(shí)也已經(jīng)強(qiáng)大到能夠單獨(dú)成立品牌、自立門戶了。
說(shuō)到一汽大眾速騰,相信國(guó)內(nèi)消費(fèi)者一定不會(huì)很陌生,從昔日的單車型銷量冠軍,到后來(lái)的“斷軸大王”。速騰始終以十分高調(diào)的形象出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的面前,但很少有人會(huì)關(guān)注到速騰已經(jīng)“偷偷”推出了1.2T版本,原本有2個(gè)配置的車型,而如今一個(gè)版本的配置車型已經(jīng)停產(chǎn)了,剩下的僅有180TSI自動(dòng)臻享型,官方售價(jià)15.38萬(wàn)元。