2018年11月,長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略,至今已有3年多的時(shí)間。3年來,長三角區(qū)域交通運(yùn)輸重大事項(xiàng)和項(xiàng)目取得顯著成效。 城際鐵路,是高速鐵路的一種,是指在人口稠密的都市圈或者城市帶規(guī)劃和修建的高速鐵路客運(yùn)專線系統(tǒng),特點(diǎn)是相對短距離、公交化。城際鐵路是連結(jié)城市之間的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng),它提供旅客商務(wù)旅行、觀光等多方面的服務(wù)。一般而言,城際列車、城際鐵路是一個(gè)國家鐵路交通的動脈。自鐵路技術(shù)開始發(fā)展,鐵路最早的用途之一便是城市間的運(yùn)輸。
在早些時(shí)候的8月4日,國務(wù)院公布了《關(guān)于新時(shí)期促進(jìn)集成電路產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策的通知》(下稱“新政”)。這份新政也被業(yè)內(nèi)人士看作是力度最大以及覆蓋范圍最廣的文件,包括財(cái)稅、投融資、研究開發(fā)、進(jìn)出口、人才、知識產(chǎn)權(quán)、市場應(yīng)用、國際合作等八個(gè)方面。
近日,國家印發(fā)《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》,其中提出,到2025年,長三角區(qū)鐵路網(wǎng)密度要達(dá)到507公里/萬平方公里,基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通基本實(shí)現(xiàn)。 截至今年底,長三角地區(qū)鐵路總長將突破1.1萬公里
11月29日消息 今天,據(jù)上海地鐵方面透露,支付寶區(qū)塊鏈技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用于“長三角主要城市掃碼互聯(lián)互通”項(xiàng)目中,全國11城居民去對方城市時(shí),只需打開自己所在城市的地鐵APP,在其余10城也能掃碼坐車。
近日,長三角協(xié)同優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)基金在滬正式落地,開啟首輪封閉,這一基金將通過對“硬科技”等方向的重點(diǎn)投資,加速長三角產(chǎn)業(yè)鏈深度融合。