如何實(shí)現(xiàn)水下潛艇與水上艦機(jī)的“跨界”通信,有效實(shí)現(xiàn)多種力量協(xié)同海上作戰(zhàn),一直是困擾各國海軍的難題。近日,美國在解決這一難題上取得了巨大的技術(shù)突破,麻省理工的科研人員推出了“平移聲學(xué)—射頻通信”(
我們都知道雷達(dá)技術(shù),但這只是用來避免發(fā)生碰撞的技術(shù)之一。
隨著5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)日趨成熟,MEMS產(chǎn)業(yè)高景氣度持續(xù)。據(jù)外媒報(bào)道,如果有孩子或?qū)櫸锉粏为?dú)留在車內(nèi),一個小型、廉價(jià)的傳感器會觸發(fā)警報(bào),以挽救生命。該新設(shè)備由加拿大滑鐵盧大學(xué)(University of Waterloo)的研究人員開發(fā),結(jié)合了雷達(dá)技術(shù)和人工智能(AI)技術(shù),可以100%探測到無人看管的孩子或動物?;F盧大學(xué)的工程學(xué)教授George Shaker表示:“該設(shè)備解決了一個嚴(yán)重的、全球性的問題?!倍?,該系統(tǒng)價(jià)格低廉,可以成為所有車輛的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。
2019年7月11日,致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布,其旗下世平推出基于德州儀器(TI)AWR1642的77G毫米波雷達(dá)盲區(qū)偵測BSD解決方案。
出于美觀考慮,雷達(dá)系統(tǒng)不是安裝在車輛的顯眼處。通常,它們隱藏在散熱器格柵上的品牌徽標(biāo)后面以及前、后塑料保險(xiǎn)杠后面。這些徽標(biāo)和保險(xiǎn)杠就成了雷達(dá)天線罩。作為天線罩,必須對它們的射頻性能進(jìn)行評估,它們會影響隱藏在它們后面的雷達(dá)的探測性能和準(zhǔn)確性
安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor),宣布正收購并獲許可使用由IBM海法研究小組開發(fā)的毫米波技術(shù),用于汽車?yán)走_(dá)應(yīng)用。此次收購使安森美半導(dǎo)體在汽車圖像傳感器的市場領(lǐng)先地位擴(kuò)展到更廣泛的汽車感測市場。雷達(dá)高度互補(bǔ)于傳感攝像機(jī),因?yàn)榧词乖谀芤姸炔畹臈l件下它也能測量距離和物體的速度,是下一代自動駕駛所必需的。結(jié)合這些技術(shù)也使安森美半導(dǎo)體能獨(dú)一無二地應(yīng)對傳感器融合的增長趨勢,需采用多種感測技術(shù)以提高精準(zhǔn)度和汽車安全。
2016年9月24-25日,由中國電子學(xué)會主辦的”2016全國軟件化雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用大會”在北京市召開。會議邀請何友院士為大會總顧問,清華大學(xué)湯俊教授為大會主席。大會邀請了13位專家就軟件化雷達(dá)關(guān)注的問題做了大
將于4月19-21日在北京國家會議中心(CNCC)舉行的EDI CON China 2016榮幸地邀請到Eli Brookner博士發(fā)表主旨演講和講授培訓(xùn)課程。4月21日(星期四)上午,Brookner博士將在與EDI CON同期同地舉辦的“新體制雷達(dá)應(yīng)用與
21ic訊 英飛凌科技股份公司宣布將與谷歌先進(jìn)技術(shù)和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)(ATAP)攜手開發(fā)一項(xiàng)傳感技術(shù)。潛在應(yīng)用包括可穿戴設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)以及汽車應(yīng)用等。在本周于舊金山舉行的谷歌I/O開發(fā)者大會上,谷歌ATAP演示了可為未來的一系列