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預(yù)制艙系統(tǒng)熱平衡分析
預(yù)制艙內(nèi)設(shè)備集成程度較高 , 要維持內(nèi)部環(huán)境在一個適宜的溫度就不得不配置一定數(shù)量的空調(diào) , 空調(diào)的選擇不僅 關(guān)乎設(shè)備運行的可靠性 ,還影響預(yù)制艙整體的能耗和經(jīng)濟性。鑒于此 ,通過逐項對預(yù)制艙熱平衡的分析 ,提出了一種預(yù)制艙系統(tǒng) 受熱分析的思路和方法 , 以確定預(yù)制艙所需的制冷負(fù)荷大小。
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基于ANSYS的車載移動變電站預(yù)制艙抗機械沖擊仿真研究
摘要:通過在ANsys軟件中建立車載移動變電站預(yù)制艙有限元分析模型,對預(yù)制艙在車輛行駛的3個方向上承受《電力設(shè)施抗震設(shè)計規(guī)范》(GB50260一1996)規(guī)定的機械沖擊載荷進行力學(xué)仿真分析。有限元仿真結(jié)果顯示預(yù)制艙各部位應(yīng)力值較低,同時不存在較明顯的應(yīng)力集中現(xiàn)象,驗證了預(yù)制艙各部位最大應(yīng)力值均低于材料屈服極限,滿足車載移動變電站相關(guān)設(shè)計要求。根據(jù)以上預(yù)制艙結(jié)構(gòu)設(shè)計方案進行生產(chǎn)制造,目前該車載移動變電站已經(jīng)交付使用,運輸過程中未出現(xiàn)艙體結(jié)構(gòu)損壞和變形等情況。所述仿真分析方法對預(yù)制艙結(jié)構(gòu)設(shè)計和生產(chǎn)制造具有較強的指導(dǎo)作用。
