1引言在電路測試過程中常常會碰到由于忽略某些小電阻的影響引起實驗數(shù)據(jù)與理論值之間存在較大誤差,從而影響測試效果例如電感器變壓器中往往存在銅電阻,地鐵鐵軌的電阻;由于其數(shù)值較小,一般的指針萬用表無法測量出
在電路測試過程中常常會碰到由于忽略某些小電阻的影響引起實驗數(shù)據(jù)與理論值之間存在較大誤差,從而影響測試效果。例如電感器、變壓器中往往存在銅電阻,地鐵鐵軌的電阻;由于其數(shù)值較小,一般的指針萬用表無法測量出
自動控制系統(tǒng)中,由微處理器控制的比例電磁鐵作為執(zhí)行器的應(yīng)用越來越廣泛。本設(shè)計是一個由C8051F005單片機控制的接口電路,采用PWM技術(shù)對比例電磁鐵進(jìn)行控制;簡單實用,能滿足自動控制系統(tǒng)中執(zhí)行器的控制精度高、響
在電路測試過程中常常會碰到由于忽略某些小電阻的影響引起實驗數(shù)據(jù)與理論值之間存在較大誤差,從而影響測試效果。例如電感器、變壓器中往往存在銅電阻,地鐵鐵軌的電阻;由于其數(shù)值較小,一般的指針萬用表無法測量出
隨著飛機飛行數(shù)據(jù)記錄儀在空運管理方面的成功運用,汽車行駛狀態(tài)記錄儀已陸續(xù)在許多國家和地區(qū)大量使用。早在1990年以前,歐共體就通過了在汽車上安裝行駛狀態(tài)記錄儀的立法,并具體規(guī)定了商用車必須安裝行駛狀態(tài)記錄
隨著飛機飛行數(shù)據(jù)記錄儀在空運管理方面的成功運用,汽車行駛狀態(tài)記錄儀已陸續(xù)在許多國家和地區(qū)大量使用。早在1990年以前,歐共體就通過了在汽車上安裝行駛狀態(tài)記錄儀的立法,并具體規(guī)定了商用車必須安裝行駛狀態(tài)記錄
隨著通信技術(shù)的不斷發(fā)展,通信系統(tǒng)信號處理越來越快。在這種情況下,對于高速通信系統(tǒng)性能的檢驗,就需要高速誤碼測試儀。目前市而上已有多種誤碼測試儀。國內(nèi)產(chǎn)品的信號處理速度較低,而國外產(chǎn)品的功能雖然比較
隨著通信技術(shù)的不斷發(fā)展,通信系統(tǒng)信號處理越來越快。在這種情況下,對于高速通信系統(tǒng)性能的檢驗,就需要高速誤碼測試儀。目前市而上已有多種誤碼測試儀。國內(nèi)產(chǎn)品的信號處理速度較低,而國外產(chǎn)品的功能雖然比較
本設(shè)計是一個由C8051F005單片機控制的接口電路,采用PWM技術(shù)對比例電磁鐵進(jìn)行控制;簡單實用,能滿足自動控制系統(tǒng)中執(zhí)行器的控制精度高、響應(yīng)快的要求,具有一定的實用價值。
本設(shè)計是一個由C8051F005單片機控制的接口電路,采用PWM技術(shù)對比例電磁鐵進(jìn)行控制;簡單實用,能滿足自動控制系統(tǒng)中執(zhí)行器的控制精度高、響應(yīng)快的要求,具有一定的實用價值。