1引言在電路測(cè)試過(guò)程中常常會(huì)碰到由于忽略某些小電阻的影響引起實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與理論值之間存在較大誤差,從而影響測(cè)試效果例如電感器變壓器中往往存在銅電阻,地鐵鐵軌的電阻;由于其數(shù)值較小,一般的指針萬(wàn)用表無(wú)法測(cè)量出
在電路測(cè)試過(guò)程中常常會(huì)碰到由于忽略某些小電阻的影響引起實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與理論值之間存在較大誤差,從而影響測(cè)試效果。例如電感器、變壓器中往往存在銅電阻,地鐵鐵軌的電阻;由于其數(shù)值較小,一般的指針萬(wàn)用表無(wú)法測(cè)量出
自動(dòng)控制系統(tǒng)中,由微處理器控制的比例電磁鐵作為執(zhí)行器的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。本設(shè)計(jì)是一個(gè)由C8051F005單片機(jī)控制的接口電路,采用PWM技術(shù)對(duì)比例電磁鐵進(jìn)行控制;簡(jiǎn)單實(shí)用,能滿(mǎn)足自動(dòng)控制系統(tǒng)中執(zhí)行器的控制精度高、響
在電路測(cè)試過(guò)程中常常會(huì)碰到由于忽略某些小電阻的影響引起實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與理論值之間存在較大誤差,從而影響測(cè)試效果。例如電感器、變壓器中往往存在銅電阻,地鐵鐵軌的電阻;由于其數(shù)值較小,一般的指針萬(wàn)用表無(wú)法測(cè)量出
隨著飛機(jī)飛行數(shù)據(jù)記錄儀在空運(yùn)管理方面的成功運(yùn)用,汽車(chē)行駛狀態(tài)記錄儀已陸續(xù)在許多國(guó)家和地區(qū)大量使用。早在1990年以前,歐共體就通過(guò)了在汽車(chē)上安裝行駛狀態(tài)記錄儀的立法,并具體規(guī)定了商用車(chē)必須安裝行駛狀態(tài)記錄
隨著飛機(jī)飛行數(shù)據(jù)記錄儀在空運(yùn)管理方面的成功運(yùn)用,汽車(chē)行駛狀態(tài)記錄儀已陸續(xù)在許多國(guó)家和地區(qū)大量使用。早在1990年以前,歐共體就通過(guò)了在汽車(chē)上安裝行駛狀態(tài)記錄儀的立法,并具體規(guī)定了商用車(chē)必須安裝行駛狀態(tài)記錄
隨著通信技術(shù)的不斷發(fā)展,通信系統(tǒng)信號(hào)處理越來(lái)越快。在這種情況下,對(duì)于高速通信系統(tǒng)性能的檢驗(yàn),就需要高速誤碼測(cè)試儀。目前市而上已有多種誤碼測(cè)試儀。國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的信號(hào)處理速度較低,而國(guó)外產(chǎn)品的功能雖然比較
隨著通信技術(shù)的不斷發(fā)展,通信系統(tǒng)信號(hào)處理越來(lái)越快。在這種情況下,對(duì)于高速通信系統(tǒng)性能的檢驗(yàn),就需要高速誤碼測(cè)試儀。目前市而上已有多種誤碼測(cè)試儀。國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的信號(hào)處理速度較低,而國(guó)外產(chǎn)品的功能雖然比較
本設(shè)計(jì)是一個(gè)由C8051F005單片機(jī)控制的接口電路,采用PWM技術(shù)對(duì)比例電磁鐵進(jìn)行控制;簡(jiǎn)單實(shí)用,能滿(mǎn)足自動(dòng)控制系統(tǒng)中執(zhí)行器的控制精度高、響應(yīng)快的要求,具有一定的實(shí)用價(jià)值。
本設(shè)計(jì)是一個(gè)由C8051F005單片機(jī)控制的接口電路,采用PWM技術(shù)對(duì)比例電磁鐵進(jìn)行控制;簡(jiǎn)單實(shí)用,能滿(mǎn)足自動(dòng)控制系統(tǒng)中執(zhí)行器的控制精度高、響應(yīng)快的要求,具有一定的實(shí)用價(jià)值。