Canny算子Canny邊緣檢測算子是John F. Canny于 1986 年開發(fā)出來的一個多級邊緣檢測算法。更為重要的是 Canny 創(chuàng)立了邊緣檢測計(jì)算理論(ComputaTIonal
摘要 針對目前泊車輔助系統(tǒng)中的車位線識別問題,建立了基于360°全景鳥瞰圖像的全自動車位線檢測與識別模型,考慮到光照對圖像處理結(jié)果的影響,先對圖像進(jìn)行了預(yù)處理,然后采用一種基于中值的自適應(yīng)Canny邊緣檢測
摘要:由于Canny算法自身的復(fù)雜性,使得其做邊緣檢測的處理時(shí)間較長。針對這個問題,提出和實(shí)現(xiàn)了一種Canny算法的硬件加速功能。加速功能的設(shè)計(jì)是以FPGA為硬件基礎(chǔ),并采用了流水線技術(shù)來對系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)和優(yōu)化。最
1引言所謂圖像分割就是根據(jù)目標(biāo)與背景的先驗(yàn)知識,對圖像中的目標(biāo)、背景進(jìn)行標(biāo)記、定位,然后將要識別的目標(biāo)從背景或其他偽目標(biāo)中分離出來。圖像分割是圖像理解的重要組成部分,其目的是將目標(biāo)和背景分離,為目標(biāo)識別
在現(xiàn)代交通管理和道路規(guī)劃中,交通流量和通行車輛的類型、速度是重要的參數(shù)。自動獲取這些數(shù)據(jù)的方法大致可以分為兩類:一類是利用壓電、紅外、環(huán)形磁感應(yīng)線圈等傳感器獲得車輛本身的參數(shù),這類方法跟蹤識別率較高,但是
在現(xiàn)代交通管理和道路規(guī)劃中,交通流量和通行車輛的類型、速度是重要的參數(shù)。自動獲取這些數(shù)據(jù)的方法大致可以分為兩類:一類是利用壓電、紅外、環(huán)形磁感應(yīng)線圈等傳感器獲得車輛本身的參數(shù),這類方法跟蹤識別率較高,但是
摘要:圖像邊緣檢測在醫(yī)學(xué)中有很重要的應(yīng)用,針對此提出了一種新的邊緣檢測方法,首先采用canny算子對圖像進(jìn)行邊緣檢測,然后對檢測后的圖像輪廓跟蹤。實(shí)驗(yàn)表明,與傳統(tǒng)的邊緣檢測算法相比,這種算法能更好地提取圖像