本文主要介紹了CRH380A型動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)的構(gòu)成和供電電壓,探討了交流電源系統(tǒng)和直流電源系統(tǒng)的供電原理及供電負(fù)載,最后對(duì)3次電源和輔助電源的擴(kuò)展供電技術(shù)進(jìn)行研究。
近日,更高速度試驗(yàn)列車近日在中國(guó)南車四方股份公司落成。這標(biāo)志我國(guó)在高速列車前瞻性研究中取得了階段性重大成果,有利于完善中國(guó)高速列車技術(shù)體系,將使我國(guó)在高速鐵路領(lǐng)域擁有更大的國(guó)際話語權(quán)。據(jù)介紹,這列更高
在慘痛的代價(jià)下,高鐵科研或?qū)淖非笏俣绕孥E正轉(zhuǎn)向保障安全運(yùn)行僅僅過去兩個(gè)月,鐵道部再次勒緊了高鐵的“韁繩”。從8月28日零時(shí)起,“降”字當(dāng)頭的新版鐵路運(yùn)行圖實(shí)行。京津城際、滬杭、合寧、